上市仅一年，奇瑞便推出了瑞虎8全新一代车型。
5月28日成都，奇瑞全新一代瑞虎8正式上市，共推出10款车型。官方指导价格区间为8.88-15.59万元。新车在老款1.5T+6DCT(干式)和1.5T+6MT两种动力总成基础上，新增1.6TGDI+7DCT(湿式)动力总成。同时，在整体造型细节以及配置上进行了提升，并提供6、7座个性化座椅布局。
据悉，此次新一代瑞虎8的升级亮点既为换搭的1.6TGDI+7DCT的动力总成。1.6TGDI发动机是奇瑞汽车历时22年、坚持正向研发、拥有100%知识产权的中国品牌发动机。此外，该款发动机已经成为目前中国品牌率先满足国六B排放法规的直喷汽油机。
在活动现场，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，奇瑞汽车一直秉持“技术奇瑞”理念，牢牢掌握汽车核心技术。截至目前，累计申报专利17000多项，获得授权专利11000多项，位居中国制造业前列；在专利运营许可方面，位居全国所有行业第七位，汽车行业第一位。今年，在1-4月份中国车市延续下滑的背景下，奇瑞集团整体销量超20万辆，同比增长16.1%。其中，瑞虎系列市场表现抢眼。
瑞虎8，来自T1X平台下的首款车型，作为奇瑞汽车旗下旗舰SUV产品，于去年北京车展上市。在这随后的一年中，瑞虎8逐渐替代瑞虎5x、瑞虎7等车型，成为奇瑞品牌在SUV领域最走量车型，自上市以来连续数月增长，并于去年12月成功实现单月销量突破万辆。
而在上市短短一年时间内，便推出搭载全新动力总成的换代车型，也足以看出奇瑞对于瑞虎8所在细分市场的重视，有意在整体市场不稳定的情况下通过升级产品力稳固瑞虎8的销量表现。截至目前，瑞虎8累计销量已经突破7万辆。
不过，瑞虎8的上市虽成为奇瑞品牌的全新增长点，但却生不逢时。2018年，中国汽车市场遭遇28年以来首次负增长，今年1-4月份，车市继续大幅下滑，来自中汽协的数据显示，乘用车累计销量为683.8万辆，同比下滑14.7%，降幅比1-3月略有扩大。其中，SUV累计同比下滑15.8%。
受到严重影响的则是自主品牌SUV车型中的中高端产品。传祺GS8、长安CS95、荣威RX8等车型在终端市场表现皆不尽人意。而瑞虎8同样作为奇瑞品牌的高端SUV车型，其所在的10-15万元的SUV市场，容量非常庞大。这里既有自主品牌主流SUV，还有合资品牌小型SUV，伴随着二胎政策的落地，7座SUV也挤入这个市场，由此可见这个市场的激烈程度。这种势头下，瑞虎8将在细分市场面临更加激烈的竞争，而欲实现突破势必要撕开现有的格局缺口。另外，仅凭这一款车型也恐难以支撑这个市场，奇瑞还仍将投入更多车型。
据了解，2019年将是奇瑞的产品大年，除已经上市的全新高端品牌星途TX/TXL和新一代瑞虎8以外，奇瑞还将推出多款全新车型，覆盖多个细分市场。作为曾经的自主品牌领军者，通过不断的新产品导入，奇瑞也欲重新抢占更多市场份额。
尹同跃也曾公开表示：“造车就像马拉松，短期内跑在前还是跑在后，这对希望能够长期做企业的人来说不是特别重要。比如跑马拉松500米的时候排一二三，一点意义没有，而是要跑到三四十公里的时候排一二三才有意义。”
