广汽丰田上半年累计销量311,224台，同比增长22%，凯美瑞、新一代雷凌持续增长。
中车网获悉，7月5日，广汽丰田发布了最新销量数据，6月实现销量55,500台，比去年同期增长9%；上半年累计销量311,224台，比去年同期增长22%。上半年汽车市场相对低迷，广汽丰田仍然能够保持增长。
在具体车型方面，依托TNGA架构的第八代凯美瑞表现优异，上半年累计销量85,396台，同比增长11%，稳居细分市场前列，其中2.5L和混合动力车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例超过60%，凯美瑞再次激活中高级轿车市场。
下半年凯美瑞也面临着来自竞争对手亚洲龙的压力，亚洲龙与凯美瑞都是出自TNGA架构，但亚洲龙在定位上比凯美瑞要高一些，价格又相差不多，综合外观造型、产品力、竞争力等因素，亚洲龙会对凯美瑞2.5L以及凯美瑞混动车型造成冲击。
TNGA首款中级车新一代雷凌于今年5月20日上市，截至6月底累计订单超过2.5万台，其中混合动力占比达30%。今年1-6月，雷凌全擎家族销量达到92,166台，同比增长7%。自上市以来，雷凌家族累计销量超过80万台，进入了合资中级车主流阵营。广汽丰田副总经理黄永强在雷凌产品分享会上表示，2019是广汽丰田品牌进化中期规划元年，全新雷凌上市必定会成为广汽丰田产销中坚力量。
在大中型SUV细分市场中，汉兰达的市占率位居第一名，销量保持稳定。汉兰达的对标车型福特锐界、JEEP大指挥官、马自达CX-8等市占率难以超越汉兰达。全新汉兰达上半年销量47,75台，与去年同期销量持平。其中30万级车型销量占比达到80%，四驱车型占比高达86%，产品需求结构更加高端化。
由致炫、致享组成的YARiS L家族上半年累计销量达到57,823台，同比增长29%。另外，C-HR 上半年销量28,080台，上市一周年，C-HR累计销量超过5万台。
2018年开始，中国汽车市场出现负增长的情况，近几个月，切换国六标准，清国五库存成为大多数车企首要任务，中国汽车流通协会副秘书长郎学红认为，随着7、8月这种常规淡季的到来，整体将呈两位数的负增长，幅度可能达到15%以上。
车市下行，两田却一直逆市增长，广汽丰田能够保持稳定增长，广汽丰田市场营销部部长黄恒就曾表示：首先是顾客对产品的认可和信赖，其次是来自于广汽丰田过去几年打下的一个扎实基础。广汽丰田几年来一直坚持改革，从销售、生产和采购研发等各个领域推进公司内部的体系强化、效率提升以及品质强化，打下了一个非常好的基础。最后是TNGA架构下新一轮产品的导入，产品力大幅度提升，得到了更多年轻消费者的关注。
广汽丰田混动“双剑客”凯美瑞双擎和雷凌双擎上半年累计销量27,996台。凯美瑞双擎混合动力上半年销量13,862台，同比增长55%，占凯美瑞全系销量比例16%，并稳居混合动力中高级轿车第一名。
