合作开发多款新能源车
6月27日，大众汽车集团、上汽集团、大众汽车（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）科技有限公司、上汽大众签署多项有关上汽大众新产品项目的技术合作协议。
在新签署的合作协议中，内容包括在中国开发三款插电混动车型以及两款纯电车型的技术合作协议。中车网从上汽大众方面了解到，“本次合作将结合各方的技术优势，共同推动车型的研发。”根据规划，合作开发的新车预计将自2026年起，并跨越2030年，陆续推向市场。
上汽大众方面称，“随着此次多项合作开发协议的签署，上汽大众在新能源领域的产品布局、技术能力将更为完善，产品型谱已规划到2030年后。”
从上汽大众的规划来看，2026年已经成为上汽大众重要的反击节点。在今年北京车展期间，上汽大众总经理贾健旭就曾在媒体沟通会上表示，“2023年、2024年、2025年，这几年会比较困难，但是到了2025年下半年、2026年开始，我们现在定的产品都纷纷上市了，那这个世界会变得不一样，到时候我们会活得更好。”
值得一提的是，插混车的研发成为本次合作的重心之一，此前，上汽大众在新能源市场为单路径的纯电布局，引进大众开发的ID.家族。但从当前市场来看，纯电车在中国市场的增速已经快速下滑，今年前1-5月，纯电车销量193万辆，同比增长17.5%；同期，插混车累计零售量132万辆，同比增长70.1%。
对此，大众中国董事长兼CEO贝瑞德称，“我们正拓展纯电动智能网联汽车阵容，并着力在持续增长的插电混动汽车领域加速布局，为消费者提供更具吸引力的产品选择。”
对插混市场早有规划
插混市场已经成为中国汽车市场上最具潜力的细分市场，此前被业界视作过渡路线的插电混动因为更适合当前消费者需求，在近两年时间内受到市场热捧。有业内人士对中车网表示，“充电桩等基础设施不完善的情况下，插混是对这个纯电动一个很好的补充，可油可电的便利性是插混车获得发展的主要原因。”
目前，国内大多数车企已经完成对插混路线的布局，包括此前坚持纯电路线的车企也开始转投插混怀抱如广汽埃安，小鹏也在增程问题上松口。
事实上，此前贾健旭就在公开场合表示，上汽大众将在插混市场进行突破。今年北京车展时，贾健旭透露，未来德国大众将和上汽一起，以上汽大众为平台，将所有的混动车型全部交给上汽大众开发。计划会推出四款使用电动车架构的包括长续航插混和增程的产品，逐步填补大众在混动市场的空白。
而在去年7月，业界已经传出消息，上汽大众一项自主研发插电式混合动力项目的技术路线得到董事会批准，PHEV项目由上汽大众在中国主导开发。彼时，在对插混市场的预测上，贾健旭还表示，“PHEV 大概市占率 25%，电车应该在 35-40% 左右，HEV市场可能就 7% 左右，剩下的就是油车。”
从产品路线的规划、上汽大众的高层表态，不难看出上汽大众打赢反击战的决心。
不过， 需要注意的是，在已经高度内卷的中国汽车市场，并不是有了产品、有了口号就能实现突围，能否适应消费者的需求才是关键，此前包括日系一系列电车的失利过去并不久。“目前合资品牌的电车产品技术和体系没有任何优势的，是落后的。”某头部新能源品牌内部人士曾对中车网表示。
“目前为止合资企业所有投放的新品在智能化程度上跟中国市场的竞品有很大差距，也是我们必须承认的。”对此，贾健旭也曾坦言。
前5月销量增长5.55%
此前，有自主品牌相关负责人对中车网表示，“3、5年之内，自主品牌市场份额应该会超过65%，甚至70%。”这意味着合资品牌的生存空间将进一步被蚕食，但对于上汽大众而言，好消息是，其在日益内卷的中国市场已经暂时稳住阵脚，这令其有更多的时间进行新能源转型以及补足短板，迎接自主品牌的竞争。
前不久，上汽集团公布产销数据显示，上汽大众5月销量为9万辆，今年前1-5月，其累计销量达到43万辆，同比增长5.55%，而这令上汽大众成为今年以来合资品牌中为数不多同比正增长的车企。同期来看，乘联会数据显示，主流合资品牌累计零售245.7万辆，同比下滑10.1%。
上汽大众今年的策略是“促油车、稳电车、上奥迪”，从销量表现来看，上汽大众的主力油车帕萨特、途观L在细分市场中依然排名前列。其中，帕萨特今年1-5月销量8.59万辆，还同比去年增长38%；途观L今年销量5.59万辆，同比增长15%。
而在新能源领域，凭借降价后竞争力提高的ID系列，上汽大众已经算得上最有声音的合资品牌。今年以来，上汽大众新能源车也保持较快增速，累计销量近5万辆，同比增长110%，3年60%车价保值回购等政策正在助推其新能源车增长。
在稳住销量的情况下，上汽大众已经开始针对性补强产品短板。根据贾健旭此前要求，其对正在开发中的长续航PHEV和EREV产品提出，包括智能化程度中国主流水准、综合成本和燃油车的水平相当、混动专用发动机性能和能耗领先行业。
上汽大众开发中新产品能够最终实现的综合水平暂不能妄言，但目前上汽大众补强智能化短板的措施已经有迹可循——“油电同智”。
5月底，途观L Pro上市，该车打出旗号“超聪明的油车”，智能化即是其一大看点。途观L Pro基于全新MQB EVO智能数字架构打造，融入了多家国内智能供应商的前沿技术，其中，在智能驾驶辅助上，搭载了与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，可实现包括ACC自适应巡航、LKA车道保持等在内的20余项L2+级功能。
