否认落户嘉定 沃尔沃落户的“难言之隐”？

迅猛凶狠大幅度豪华车降价主要特征

央企联盟成合力 需要把握五大关系

近来，来自国家上层的电动车发展的好消息接连不断。千亿元投资规模确立，《汽车与新能源汽车产业发展规划》出炉，央企电动车产业联盟成立，10年后新能源车保有量达到500万辆、产业和市场规模达到世界第一的目标也已明确。新能源汽车仿佛万事俱备，战略准备已经完成，只欠战术实施了。

纯电动车能帮助中国汽车弯道超车吗？

有一个说法让中国汽车业界振奋。这就是中国电动汽车与国际纯电动汽车研发都处于起步阶段。只要中国汽车在借助自己的纯电动车优势加紧研发，就可以实现追赶国际汽车先进水准的“弯道超车”。

打破民族悲情，自主品牌当重塑“中国造”

豪车剧降10万8万最佳购车时机就在眼前

上海汽车融“新”资为何走“老”路

中国汽车应该从“同一起点论”中猛醒

比亚迪调产，再显“嘴皮子”硬功夫

赵作海与丰田召回门都是在推动进步

中高级车大幅降 A级车遭“B计划”突袭

豪华车市场格局或将重写，“小众品牌”集体崛起

吉利汽车拿什么复苏沃尔沃？

上市冲动折射汽车经销商资金压力

狼子野心，沃尔沃竞争对手直击宝马奔驰胜算几何？

吉利收购沃尔沃后，争议最大的是吉利给未来沃尔沃的市场和品牌定位，究竟是升值还是贬值？李书福狼子野心，沃尔沃根本不屑把奥迪当竞争对手，李书福非常明确的说：“未来沃尔沃瞄准的是奔驰和宝马”。

牛不喝水强按头 于是发生了这么多事

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研发中心遍地，汽车业出现中国式“研发过剩”

国产，不是小众车上大路唯一选择

“非诚勿扰”的资本与自卑