文/ 丹东晓程

应该相恋的走不到一起,不该相恋的到处缠绵,爱意丛生。于是,拉郎配,多角恋,西洋媳妇中国汉,造车靠神算……一系列汽车界的兼并重组并购事件开始上演。

江淮与奇瑞本是门当户对,应成姻缘,省政府也有意撮合,但双方就是不来电,毫无亲和之意。

反之,日系二流企业斯巴鲁,没有政府撮合,却有国内多家企业与其眉来眼去暗送秋波,斯巴鲁用情不专,见异思迁,同时向6个有情郎痴情汉频频抛媚眼。

国内的企业能成亲却不成亲,国外企业不能成亲也要抢亲,烧火棍子一头热。为什么?目前可供合资的外国知名品牌已经所剩无几。一个外资企业六家争的抢亲闹剧,暴露了国内企业的严重不自信的一幅媚态。这个不寻常的现象背后,是中外汽车核心技术的不对称造成情感上的不对等,地位的不均衡,国内汽车走捷径,快发展,要利润,壮大品牌急于求成,千方百计攀高枝。斯巴鲁一方面傲慢、自大、见异思迁,谁也不拒绝,谁也不得罪,多方面留有余地除了想借此抬高身价之外,也想借此炒作炫耀,增强诱惑力,提升品牌形象,同时掩盖自己近期出现的召回问题。

合资合资,无非是用别人的种子种自己的田,最终帮助别人获得收成。多年来,这么多企业为人作嫁,付出了大量的市场空间却没有换来更多技术,时至今日,为什么还有这么多企业甘心为人作嫁?中国企业家的骨气哪里去了?

真有发展之心,就象李书福那样,把外国品牌买回来。否则,你就老老实实在国内找个对象把自己嫁了,然后联合起来对付来自国外的第三者。

李书福,作为人们眼中的狂人,也是有计划的。他的计划很大,大的人们不敢相信。但人们不相信的计划,他居然一次又一次地实现了。终于在计划的当期,约定的时限,把西洋媳妇娶到手。这么庞大的近乎于幻想的计划,涉及数十亿资金、多个国家、成千上万的人和两国政府多个机构部门,居然执行起来有板有眼,步步为营,不打一丝折扣,更没有中途调整、推翻再来的时候。对在并购沃尔沃进程中不断吹冷风、泼冷水甚至严辞挖苦的媒体记者,没有上门打骂质问,更没有利用公权谋求私利。这就是企业家之间的区别。

与李书福相比,仰融的造车计划也不小。在美国投资100亿美元,建成300万辆产能的生产基地;在中国投资超过600亿元,建成300万套发动机总成和100万辆整车生产基地;向地方政府承诺未来8年,实现产能300万辆,产值1万亿,税收1000亿,提供10万人就业,人均年收入达到10万元。近期又提出依靠投资移民融资、首批产品将于2013年投产、国内设3个生产基地……

这个计划能不能实施?我们有充分的时间来等待。但愿这个计划不要调整,不要改变。

需要注意的是,仰融想不按常规出牌来完成这个计划。他没有钱,没有技术,没有象李书福那样的财务、科研、国际并购、人力资源等各方面专家级的人才团队,而是靠融资、融资、再融资。目前已经在国内五个地方忽悠,频繁接触。仰融现在融资不比当年,当年有政府支持、当地人脉、企业平台。现在空手融资,无中生有,生出数十亿元,看来还是要违背规律,牛不喝水强按头。

做什么事情都不能违背规律。搞企业、造汽车、购买产品,都是一样。

按就按了,牛还是不喝水,不要再按也就罢了。就怕牛不喝水,你还要一直按下去,结果,不是你被牛顶伤,就是你被牛顶伤之后再把牛打伤,人和牛两败俱伤。

不要说牛太强太拗太倔。牛坚持的是正理,是客观规律。牛就是客观规律的象征。背道而驰,将失道寡助。

象李书福那样尊重客观规律,按市场规律办事,同时尊重并购对象,尊重公众情感,尊重媒体,事情就会向好的方向发展。

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