不论新能源汽车市场竞争进入下半场这种论调和判断是否言之过早,但从越来越多的“坏消息”中,足以感受到扑面的寒气,以及新一轮淘汰赛的残酷性。
到岗一汽丰田销售公司总经理一周的董修惠,很快就进入了状态。这位营销老将,以格瑞维亚的上市,叩响了其回归后第一场战役的扳机。
一汽奔腾正在走出舒适区,通过不断地改变与调整,来适应如今充满变革的国内汽车市场,以积极的姿态迎接行业新趋势,拥抱新变化。
12月12日,北汽集团公布了11月旗下各个板块的销售成绩和经营亮点。虽然信息量有限,但从这份月度成绩单中仍可以清晰看到,在姜德义接任北汽集团董事长以来,经过一系列的战略及人事调整,以及长达两年时间的深度盘整和放权改革后,当前喜忧参半的发展境况。
年关将近,中国一汽集团正处于例行人事轮岗的调整工作当中。中车网获知,一汽合资板块的高管变动已经于日前基本落地,集团旗下最重要的两大合资公司一汽-大众、一汽丰田完成了新一轮干部任命,为发力下一年度产销工作蓄势。
单月销量创下历史新高,但资本市场却依然持冷淡观望态度。在造车新势力整体的不确定性预期之下,理想能否凭借L8和L9在年底冲高销量,成为市场关注的重点。