出身“长安系”的副总经理
12月4日，中国第一汽车集团召开党委常委会，会上宣布了中共中央组织部新的人事变化，任命梁贵友为集团有限公司党委常委、副总经理。公司党委书记、董事长徐留平明确其职责分工为：梁贵友分管集团公司产品、技术、创新工作。
由于梁贵友较少出现在公共视野，外界及媒体对他知之甚少，其履历线索相对而言并不那么清晰。中车网综合可查资料获知，梁贵友属于业内人士口中的“长安系”，他曾在2012年任长安汽车集团综合管理部副总经理一职，2014年，其头衔变为长安福特技术与质量副总裁。
在2017年的一轮国有车企一把手阵营对调中，长安汽车的一把手徐留平，调换至中国一汽成为掌舵者。此后不久，一汽集团内部又进行了一番人事调整，不少“长安系”的高管被调往一汽集团任职，梁贵友就是其中一员。
来到一汽集团后，梁贵友的职位是总经理助理、集团新能源办公室主任、新能源开发院院长，之后负责产品策划及项目管理部，成为该部门的总经理。2021年11月底，梁贵友出任中国一汽研发总院党委书记、院长。
不论是此前在长安汽车，还是调任到中国一汽，梁贵友长期都在技术部门任职。而从现有信息来看，梁贵友在一汽集团先后负责的智能网联、新能源等方面业务，成绩如何均无从考证。
值得赘笔的是，此前一汽大众总经理人员空缺时，梁贵友一度是汽车圈内猜测的热门继任人选。而最终出炉的结果推翻了这一猜想，潘占福接任了该职位并任职至今。
年度销量目标或难完成
从现实情况来看，一汽集团想要完成年初定下的销量目标，已经几无可能。
根据中国一汽发布的2022年经营总体目标，今年全年，一汽计划销售整车410万辆，同比增长17.1%；营业收入7700亿元，同比增长8.9%；市场占有率15%。
而中国汽车工业协会统计发布的汽车生产企业销量数据显示，10月，一汽集团汽车销量为27.1万辆，环比下滑17.7%，同比增长1.3%；今年1-10月，一汽集团整体销量为269.2万辆，同比下滑5.4%，市场份额为12.2%。
可以看出，今年以来，在老对手上汽集团实现同比增长的同时，一汽这边则显得没能扛住产业遭遇到的芯片短缺、疫情反复等严峻形势，出现了同比下滑。此外，其依靠外企和合资品牌也被证明是靠不住的。
由于一汽集团通常并不会按月更新整体产销数据，目前中车网并未查询到一汽集团11月的汽车销售情况。
只不过，如今距离2022年度收官，仅剩短短不到一个月的时间，而目前一汽集团的汽车实际销售总量，和原定的目标存在较大的缺口，想要实现“销售整车410万辆，同比增长17.1%”的目标，基本上属于天方夜谭。
在年尾的冲量期，一汽大众能否把握住这一时机，借此再挽救一下今年前十个月同比下滑5.4%的尴尬，或是比较现实一点的考量了。
