自今年三月大众汽车宣布针对国内市场的SUV战略之后，一汽大众已经连推探歌、探岳两款SUV。而上汽大众这边也有一款针对国内市场的全新SUV——途岳。
中车网获悉，全新的上汽大众途岳定位紧凑型SUV，售价区间为16.98-22.98万元，共有6款车型，配备1.4T和2.0T两款发动机。未来，这款车型还会和同期上市的新一代帕萨特一样，提供PHEV插电混动版车型，预计插电混动版的动力总成也和新一代帕萨特相同。
外形方面，上汽大众途岳的造型十分趋近于大众途昂和途观L，在前脸的设计上其更接近于途昂的设计。而在车侧及尾部线条的处理上，则和大众途观L一模一样。
在尺寸方面，大众途岳的长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm；一汽大众探歌的车身三围分别为4431/1819/1582mm，轴距2680mm；一汽-大众探岳的长宽高则为4589/1860/1660mm，轴距为2731mm；很明显，从尺寸定位上说是大众途岳和探歌同级，但途岳三围更大。而从市场的角度说，途岳的到来就是为了接替老款途观的产品地位，结束途观车型两代同堂销售局面的。
动力部分，上汽大众途岳有1.4T以及2.0T两款发动机，其中2.0T车型的最大功率输出为186马力，1.4T车型最大功率输出为150马力，全系配备7速DSG双离合变速器，高配车型配有4MOTION四驱系统，且同时提供满足国5和国6排放标准的版本。与之对比，一汽大众探歌提供1.2T（116马力）和1.4T（高功率150马力、低功率131马力）三款发动机，探岳则提供1.4T（150马力）和2.0T（高功率220马力、低功率186马力）三款发动机。探歌1.2T车型配备5速手动变速器，1.4T车型配备7速DSG双离合变速器。探岳则全系配备7速DSG双离合变速器。探歌和探岳也是高配车型配备4MOTION四驱系统。
从动力总成的搭配来看，大众途岳的入门版280TSI车型动力和探歌的280TSI车型对标。而顶配的330TSI 旗舰版车型则和探岳的330TSI 两驱豪华型看齐。所以很明显，途岳的定位是处于探歌和探岳之间的，这也反应到了它最终的定价上面。
售价方面，上汽大众途岳的指导价为16.98-22.98万元，一汽大众探歌的指导价为13.98-20.98万元，探岳则为18.88-31.98万元。老款上汽大众途观的指导价为19.98-23.78万元，途观L的指导价为22.38-35.98万元。大众很好的利用了自己多车型的优势，把各款车型都细密的划分到了不同的售价区间，通过MQB平台对于动力总成、配置、尺寸上的灵活调整，各款车型的售价被细致而紧密的结合在一起，充分的发觉了细分市场的同时，又没有相互形成打压和竞争，这恰恰是大众SUV军团的恐怖之处。
从选购的角度上说，途岳的整体风格更偏向沉稳，更针对家庭使用需求。而探歌的风格更强调时尚、运动，更针对个人用户。在1.4T车型部分，消费者可以在途岳和探歌之间做出更细致的选择。而在2.0T车型部分，如果消费者更看重配置而不是尺寸的话，则可以在探岳和途岳的330TSI之间做考虑。途岳的330TSI 旗舰版车型带有四驱系统，而探岳同价位的330TSI 两驱豪华型则仅为两驱。
总体上说，以如今老款途观车型在市场上的销量表现来看，全新的途岳获得成功是有市场基础的。而少了途观这块多年打造的金字招牌的吸引，途岳的市场口碑和影响都要重新建立。同时，换一个角度来看，途岳的出现又合唱不是探歌与探岳对途岳的一次夹攻呢？（文：何威）
