最近汽车界的眼球都集中在2018日内瓦车展，以及即将到来的一年一次的维权大会315。这条有关大众未来在国内发展的消息，确被淹没在信息海中，今天我们中车网就为大家简单解读一下。
就在3月5日，大众发布消息：“现任上汽大众技术执行副总经理冯克定博士（Dr. Christian Vollmer）将于2018年7月1日起出任西雅特品牌副总裁，负责生产和物流。现任奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人Fred Schulze先生将接替冯克定博士在上汽大众的职务。”虽然这只是一条简单的人士变动消息，但其中所蕴含的内容确有些值得玩味。
从Fred Schulze的履历来看，其拥有生产工程学学位，并具备焊接工程师资质。1993年，他开始在奥迪品牌内卡苏尔姆工厂任职，开启了自己的职业生涯。之后，他接连担任质量保证及车身生产部门负责人，并于2004年加入大众汽车商用车品牌。随后在2010年开始担任大众汽车埃姆登工厂生产负责人；2012年担任奥迪内卡苏尔姆工厂经理；并于2015年担任奥迪英戈尔施塔特工厂经理。2016年至今，Fred Schulze一直担任奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人。很明显，Fred Schulze是一位懂生产、懂产品的新领导，而且他之前一直是负责奥迪的SUV产品的。这很难不让人有所联想。
目前，大众正处于历史上一个新的转型节点，在经历了“柴油排放门”的惨痛教训之后，大众汽车集团开始在电动车市场全面布局，从今年开始，大众将陆续会有新的电动车型投放市场，集团旗下各品牌的纯电动车投放总和超过10款。而在这其中，奥迪的E-TRON SUV纯电动车，无疑是一款热点车型。此前，奥迪与上汽大众的合作项目因为遭遇经销商的大规模反对而被暂时搁置，但从未来的发展来看，这个项目应该还是会继续的。尤其如果这个项目落地，上汽大众奥迪的项目会得到哪些产品，我们之前的推测就包括有这台奥迪E-TRON SUV的量产版。而如今，随着一位有如此深厚奥迪系背景的人物入主上汽大众，并且还是负责上汽大众的制造、物流和产品管理业务，看来上汽大众-奥迪的合作项目可能会在今年加速。
另外，在3月7日，一汽集团和大众汽车以及奥迪也宣布成立新的销售公司，“一汽-奥迪销售公司”和“一汽奥迪移动出行服务（中国）有限公司”。新销售公司为一汽-大众的全资子公司，目前一汽-大众奥迪销售事业部的职能将被整合到该新公司中。
结合Fred Schulze调任上汽大众以及一汽大众奥迪成立新的销售公司、一汽奥迪移动出行服务公司这几条消息来看。我们中车网分析，这背后可能是奥迪在重新梳理在华业务并进行再分配。因为之前上汽大众奥迪的项目，奥迪与一汽集团之间发生了一些摩擦。而奥迪为了安抚一汽集团应该会把传统的内燃机车车型继续交给一汽大众奥迪生产，而这一部分的车型，至少到2030年依旧会占据奥迪市场份额2/3的大半江山。另外一点，看上去不太起眼的一汽奥迪移动出行服务公司，其实也是大众汽车集团未来规划中的新增长点。目前，各大汽车集团都在发掘这一业务，这一业务将会和汽车金融、移动出行、自动驾驶、互联网服务等深度相关，这将是未来汽车发展新的增长点。
而在上汽大众奥迪项目这方面，我们推测，奥迪最大的可能就是把新能源车型的生产交给上汽大众奥迪，毕竟重新再为上汽大众奥迪新建和一汽大众奥迪同类的生产线只会造成品牌在国内市场上的内斗，而目前奥迪在中国市场上，本来已经感受到了来自奔驰与奥迪的巨大销售压力，时代已经大大不同了。所以，我们预计上汽大众奥迪应该会生产大众集团MEB电动模块化架构的车型。而一汽大众奥迪方面则主要是MQB和MLB EVO平台的产品。而按照奥迪的新车规划，到2020年之前，奥迪会新推出的纯电动车至少有三款。一款就是我们前文中提到的奥迪E-TRON SUV量产版，这台车的尺寸和奥迪Q5相当。其它的两款预计一款会是轿车，另一款会是一台紧凑级的掀背纯电动车。
随着政策上电动车时代的到来，未来奥迪在华的销售与产品规划也会发生巨变。至于上汽大众-奥迪项目的具体进展，我们中车网也会持续报道，欢迎大家关注我们了解相关信息。
