广汽传祺的产品质量，已遥遥领先于其他所有汽车品牌。
可惜，以上言论只是我们查询官方资料所得的一个结论。然而，这些官方资料的背后，是我们不甚了解的江湖。
三年成就零召回
历史资料显示，广汽乘用车自首款车型下线以来，仅在2015年2月启动一轮有关传祺GA3的召回，涉及车辆1059辆，召回原因是“安全气囊控制单元工作异常”，问题缘由则是“供应商制造原因”。
此后的三年时间里，在没有任何产品质量问题需启动召回的背景下，广汽乘用车实现了传祺品牌连续三年的大跃进式发展。
2015年，传祺全年销售超过19万辆，同比增长63%；2016年，销量突破37万辆，以97%的同比增长震惊业界；2017年，高速增长的势头并未停止，以50.86万辆的成绩和37%的增长率，使广汽传祺成为乘用车行业内的明星。
对市场的高度自信，驱使传祺早早定下了一个里程碑似的目标。2018年，在广汽乘用车成立十周年之际，传祺品牌将推出四款新车型以完善产品矩阵，并力争在2020年实现100万辆的产销目标。
如果这一目标得以顺利实现，传祺将成为国内乘用车市场最快突破年产销百万辆的品牌——从2008年成立到2020年，涵盖2008-2010年期间首款车型上市前的设计、研发、生产线调整等所有时间，仅用了12年。
2015年初，时任广汽乘用车总经理的吴松，就以缔造世界级第一中国品牌定义传祺的未来。
查询资料发现，2015年底，汽车工业协会旗下《汽车纵横》杂志发表了一篇署名杜海涛的文章《传祺——缔造世界级中国品牌的传奇》；2017年底，一篇署名甄文媛的文章《广汽传祺：从中国品牌到国际品牌》同样刊发在《汽车纵横》杂志上。
据悉，《汽车纵横》杂志为国家级期刊，其发表的这两篇文章，甚至被认为是“论文”，被百度学术、知网等网站和学术数据库收录。对品牌定位的高要求、高期待，成为传祺品牌有别于其他合资与自主品牌的最大特点。
一个禁忌的词汇
在传祺的国际化进程上，佟洋尚不确定传祺的国际品牌量化程度。但在中国市场，三年零召回的背后，并不是全无瑕疵。
3月9日，多家媒体同时报道称，郑州朱先生春节前购买了一辆广汽传祺GS3，提车20天后，发动机一个支脚断裂，导致发动机倾斜。对于该车发动机支脚断裂的原因，目前经销商方面也无法确定。援引其他媒体的报道，广汽传祺郑州骏海店一名经理对该事件解释如下：“如果排除所有碰撞的可能的话，应该是属于一个质量问题。”
断，对于广汽传祺来说，是一个颇为禁忌的词汇。
2010年，那时的传祺还没有任何一辆车型上市销售，广汽乘用车曾耗资6亿元，成为当年亚运会的赞助商。当传祺精心挑选的500辆新车，悬挂着亚运会标识在广州穿梭时，这辆号称五星级碰撞48.8高分、五星级安全和操控之王的车型，在市区发生断轴事故。
2017年，湖南郴州的一起GS4车祸，使传祺的安全性再度遭到质疑。虽然事后郴州警方的鉴定结果称，驾驶员王某在事故发生时属于醉酒驾驶，却依旧不能解除用户对传祺GS4车身安全性的疑虑。
广汽传祺的旗舰SUV车型也没能逃脱“断”的噩运。
2017年1月，一辆全新的G8S在高速超车时与右前方面包车发生侧碰，由于猛打方向，车辆撞到路边隔离带，导致车轴断裂，车轮移位。此外，在GS8与奔驰S350发生的另一起剐蹭事故中，GS8也发生了右前轮脱落。
2017年中，同样是一辆全新的GS8，在与宝骏560撞击后，左翼子板几乎撞没，车轮飞到一边，减震器等零部件散落一地。让人惊讶的是，宝骏560在事故中被撞击的左侧车头虽有损伤，但整体情况要比GS8好得多。
老生常谈变速箱
相比由事故引发的断轴，GS4的变速箱问题才是广汽传祺最不想面对的。
上市之初，传祺GS4搭载了干式7速双离合变速箱。根某汽车网站的投诉记录，在GS4上市的第三个月，就有用户针对变速箱发起投诉。上市四个月内，投诉量超过140余起，成为新车上市投诉效率最高的车型。其中，变速箱异响及顿挫的投诉最为严重。
事实上，有关干式7速双离合变速箱的问题投诉，不仅限于传祺GS4一款车型上，几乎所有搭载干式7速双离合变速箱的车型，均没能从集体投诉中逃脱。
曾有媒体就GS4变速箱问题暗访经销商，得知广汽乘用车已通知4S店私下升级变速箱程序，销售人员信誓旦旦声称程序升级后异响、顿挫问题将会解决。随后，虽然大多车辆对变速箱程序进行了升级，但车主投诉现象并未减少。
有业内人士评论称，干式7速双离合变速箱的问题，从广汽乘用车层面根本无法解决，这种变速箱设计之初就存在的隐患，对整车企业来说，可操作改进的空间接近于零。
2016年11月，广汽乘用车发布了2017款GS4，增加了搭载爱信6AT变速箱版本的车型，价格也相应更高。但在2017款GS4车型中，依然存在搭载7速G-DCT双离合变速箱的版本。
车质网的投诉记录显示，目前有关GS4的变速箱投诉问题，大多为2015-2016款车型。至于2017款搭载7速G-DCT双离合变速箱的GS4，是否解决了异响和顿挫问题，目前仍不可知。
在2017款车型发布后，对于用户的咨询，车质网做出了如下回答：
执着于打造世界级中国品牌的广汽乘用车，在三年零召回的坚持和质量投诉的频发之后，也终于缓下脚步。
数据显示，2018年2月，以传祺为主的广汽乘用车整体销量为33905辆，较去年2月的32802辆仅增长1000多辆，同比增长3.3%。相比1月超过30%的增速，2月的表现确实平庸。
如此传祺，还会坚持打造世界级中国品牌的梦想吗？
