蔚来汽车进军低端市场，对于企业发展而言无疑是一个向好的信号。
2月21日，有媒体报道称，蔚来整车第四工厂将落户安徽滁州市经济开发区，并将投产蔚来内部代号为“萤火虫”的第三品牌产品。蔚来第四工厂将在猎豹汽车原有工厂的基础上进行整合，更多消息将于3~4月左右公布。
对此，中车网第一时间联系了蔚来汽车内部进行确认，其工作人员回复“一切以蔚来汽车公告为准”，没有肯定回复但也未进行否认。
随后中车网在接近蔚来汽车人士那得知，“萤火虫”为蔚来第三品牌的项目名称，但该品牌的具体命名尚未确定。
猎豹汽车生产基地被“蚕食”
“2022年我国汽车产量约为2700万辆，其中新能源汽车渗透率为25.6%，今年预估将突破30%，规模约为900万辆。如果按照80%的产能利用率计算，今年新能源汽车应该有1120万辆的产能才能满足需求。”日前，在中国电动汽车百人会论坛（2023）交流会上，全国政协经济委员会副主任苗圩表示，现在真正要控制的是燃油车的产能过剩，怎样把过剩的燃油车产能转化成新能源车，把它利用好、处理好才是主要的问题。
资料显示，湖南猎豹汽车股份有限公司于2013年8月份注册成立，总部设于湖南长沙，拥有湖南长沙、湖南永州、湖北荆门、安徽滁州4大整车制造基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。
由于经营不善，2021年4月份，猎豹汽车申请破产审查，并于同年8月31日被裁定破产重整。此后，猎豹汽车4大生产基地中，仅自留了永州生产基地。其中，2020年4月份，吉利汽车接管了猎豹汽车位于湖南长沙的生产基地，用于新能源汽车整车生产和销售；2020年10月份，长城汽车接管长丰猎豹的荆门工厂，而位于滁州的工厂则被收归国有。
查阅天眼查显示，2022年6月份，安徽猎豹汽车有限公司投资人发生变更，滁州市城投鑫驰科技有限公司占100%股份，实际控制人为滁州市财政局。
另一面，从蔚来汽车的计划来看，“蚕食”猎豹汽车也并非一时的决定。事实上，很早之前蔚来汽车就在谋划子品牌的布局，明确“阿尔卑斯”品牌将作为蔚来第二品牌，定价区间在20万-30万元之间，预计2024年量产。蔚来汽车董事长李斌曾表示，该品牌车型将直接与特斯拉Model Y和Model 3竞争，并且售价上会比特斯拉便宜10%左右。
有参与萤火虫项目内部人士称，萤火虫产品基于独立新平台开发，对标大众POLO，智能化优势弱于同公司另外两个品牌，但优于欧洲汽车公司产品。
对标大众Polo的可能性
“是有一定的可能性的，比较看好。”业内人士告诉中车网，和主品牌以及阿尔卑斯项目相比，“萤火虫”的智能驾驶功能会相对偏弱，但和欧洲车企产品相比，“萤火虫”的智能化优势仍然明显。
根据媒体报道，“萤火虫”项目车型将首先在欧洲售卖，产品对标大众POLO，和蔚来旗下其它产品一样，支持换电模式和电池租赁。
上述人士认为，蔚来主品牌的产品对于欧洲消费而言，尺寸过大，“萤火虫”这类小车更受到欧洲消费者的喜爱。
硬币的另一面，持不同观点的人也存在。
“首先大众在欧洲市场已经有着身后的根基，先要撼动不易。其次，大众也已经在积极向新能源转型，ID.1被喻为Polo的电动版，其热销程度不亚于新势力在国内的表现。蔚来在欧洲的知名度和根基没那么深，和Polo对标蔚来要做的努力不在少数。”有资深汽车分析师告诉中车网，且蔚来汽车汽车的“萤火虫”项目还未正式启动对外公布，一切都是未知数。
在他看来，蔚来汽车的小型电动车在国外或许会受到一定的欢迎，但大众Polo在欧洲市场的地位也并非是可以轻易撼动的。
进军低端蔚来赢在了起跑线
暂且不提蔚来汽车的“萤火虫”项目是否会真的如上述而言对标大众Polo，就说蔚来汽车对于子品牌的产品布局规划，确实是可圈可点。
乘联会秘书长崔东树曾表示，目前国内新能源汽车市场中，20万元以下车型销量占比50%以上，预计未来20万元以下车型市场占比将会在70%以上。这表示，“蔚小理”所在的大于20万元售价的高端市场，已不是增长最快的区间。也意味着，下沉市场将是决定未来赢家的重要板块。
对此，中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳表示，新能源汽车的市场结构正从低高端车为主的“哑铃型”向中低端车为主的“纺锤型”转变，预计10万-20万元的低端车市场会继续冲高，在这一价格区间的布局和表现将成为大部分车企盈亏的胜负手。
而对于以高端品牌起家的蔚来汽车而言，下沉低端市场有着天然的优势。首先，原本立足低端市场的企业，向高端进发难度极高，反过来豪车企业向低端市场下沉，却要简单很多，降价、减配是常见方案。
其次，蔚来在高端市场的表现不错，拥有一定的受众基础，品牌价值也打出去了。萤火虫虽然不是直接用蔚来品牌，但就像腾势和仰望能获得比亚迪品牌加持一样，萤火虫必然可以获得来自蔚来的品牌助力。
对于当下的蔚来汽车而言，高端市场优势在于利润空间，中低端市场的优势则在于可以走量，并且在经济危机之时，能够提供更高的抗风险性，更有发展前景。而这，似乎也恰恰是当前国内造车新势力最需要的。
