正在进行第五次复兴的红旗在3月30日宣布，将在今年北京车展上推出全新红旗H5，并正式开启了新红旗H5预售，其预售价区间为16-20万元。对于这个预售价我不知道个位网友是怎么想的。我想法就是，这样定价真能让红旗品牌复兴吗？
新红旗H5价格接地气
此前，我们聊到红旗品牌这么多年一直面对复兴难问题，从很大层面上讲就是因为这个品牌不够接地气，与普通消费者始终存在距离感。不管是在营销层面，还是在销售定价层面。这一次，新红旗H5预售价为16-20万元，已经是很多普通消费者能够得着的门槛，看上去那是相当的接地气。但作为一个自主品牌中最顶尖豪华品牌，你总该也让消费者感受到品牌价值感吧？
1月8日于人民大会堂召开的红旗品牌战略发布会上，一汽集团董事长徐留平说：“要将红旗打造成为’中国第一、世界著名’的’新高尚品牌’。”按照一汽集团的说法，这是红旗发展史上的重要里程碑，新红旗品牌战略掀开了“新时代、新红旗”振兴的篇章。
根据徐留平计划，红旗销量在2022年要实现10万辆，2025年实现30万辆，2035年实现50万辆。
红旗H5也是徐留平发布红旗新品牌战略后推出的首款车型，这也是红旗历史上第五次复兴，此前一汽集团每次更换一把手都提出红旗复兴，但都成了烂尾工程。
不过什么叫豪华品牌、奢侈品牌？这些品牌最重要特点是，能让购买它们的消费者得到身份认同上的满足感。简单的说，为什么很多壕要买露着大LOGO的奢侈品服装，因为看到的人都认识，都想要，但是买不起啊！这才是豪华品牌的精髓。“得不到的永远在骚动，被偏爱的有恃无恐”，无法得到的永远都是最好的。为什么汽车中的顶级品牌车型被所有人所膜拜，除了外形设计、性能表现顶级外，更重要的一点是普通人触碰不到，这样才会有瞻仰的心理，从而是品牌显得高端。
从新红旗H5预售价16-20万元来看，我们中车网大致总结了一下，这个价格区间能买到的自主品牌车型：东风A9、传祺GA8、瑞风A60、众泰Z700顶配、奔腾B90、比亚迪秦（纯电动车）以及长安CS95、长城哈弗H8等SUV车型，太多了，大家可以自己找。
能否换来红旗销量?
虽然说我们不能简单的跨级别，跨车型的比较，但作为一个想要复兴的豪华品牌，起码要有点基本的豪华品牌身段与调性吧。20万能买到奔驰的什么级别的车，奥迪什么级别的车，宝马什么级别的车？BBA中最便宜、最小的奥迪A1这种级别的小车，官方指导价都要20.48万起呢；这台车只有POLO那般大，国内这种尺寸的自主品牌合资小车都在5万左右的价格。
作为一个豪华品牌，溢价能力仅仅和东风、长城、吉利、众泰差不多，连大众这样普通汽车品牌都比上，就这样还成天大谈复兴？你是一个豪华品牌啊，中国有史以来最高级的自主品牌啊，有过伟大荣光，是中国汽车工业曾经的骄傲啊！现在居然卖到跟普通自主品牌一个价的地步，那还谈什么豪华、高级？
“新红旗品牌将以“尚・致・意”为设计理念，将新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的‘新高尚品牌’”，这是今年在新红旗发布会上，红旗品牌喊出的复兴口号。而现在新红旗H5预售定价就给了这个口号现实的一击重拳！
这些年来，红旗一直在喊复兴的口号，但始终是难以以现代化的销售策略来建设品牌、规划新车。豪华品牌就要有豪华品牌的个性，如果想以低定价来换取销量的话，中车网认为这不会是一家成熟的汽车品牌会干的是。要知道，豪华车市场，或者说普通的汽车市场，越降价越难卖，越跌越摆烂。你见过哪款热销的车型不是加价销售的，哪款摆烂的车型不是越降越下滑。买涨不买的跌是一个基本的市场规律。
既要做中国第一、世界著名的新高尚品牌，又要实现雄心勃勃的销量目标确实难以兼顾，徐留平现在需要解决的问题或许是，在同一价格区间，红旗怎么比WYE和领克这两个品牌更高尚？
