“极度”联手推出量产共享无人车

6月17日,北汽蓝谷官方公布了旗下北汽极狐与阿波罗智能科技(北京)有限公司签署的《战略合作框架协议》。在当天的发布会上,双方还联合发布了一辆量产共享无人车Apollo Moon。北汽蓝谷官方表示,此款汽车年内将在北京市相关示范区域进行落地运营。

据北汽极狐官方报道,Apollo Moon是基于“ANP-Robotaxi”自动驾驶产品架构,在ANP独立闭环的基础上,增加1颗激光雷达和相应无人驾驶冗余,来实现无人驾驶。而这也需要极狐的智能化IMC平台架构的支撑。

北汽极狐工作人员向中车网表示,早在2017年,北汽集团就与百度达成了合作协议,共同探索无人驾驶技术。Apollo Moon的发布,是北汽蓝谷在ICT企业转型之路上的重要一步。据了解,北汽极狐与百度阿波罗双方预计在未来3年,落地1000台共享无人车,打造全球最大规模的共享无人车测试车队。

 

自动驾驶上路可能成为现实

说到无人驾驶技术,早在多年前,特斯拉在美国的自动驾驶上路就引起了新能源汽车行业内不小的轰动。而在国内新能源汽车行业内,百度阿波罗早在2013年就开始了针对无人驾驶技术的研发,并随着技术的逐渐成熟,连续推出了4代产品。2020年,L4级自动驾驶技术突飞猛进,不少技术难题得到攻坚。今年5月,百度阿波罗无人驾驶Robotaxi在北京首钢等区域开启常态化运营。由此可以看出,经过8年的研究,百度阿波罗已经从行业的拓荒者逐渐成为无人驾领域业的前卫。

再将目光转向共享经济领域,从2014年OFO在北大校园内的出现,到2016年摩拜单车正式登录,再到共享产品百花齐放,不仅在共享单车方面拥有者众多品牌,甚至还将”共享“延伸到电动自行车、充电宝、汽车等领域。

但随着时间的推移,市场竞争的愈发激烈,也有不少问题出现在大众眼前,大批共享单车企业纷纷倒台、共享单车的乱停乱放影响城市秩序、二维码被篡改导致电信诈骗的孳生等。对于共享无人车能否在将来成为普通消费者能够频繁接触到的共享产品,是值得深思的问题。

对此,汽车分析师贾新光对中车网表示:“对于目前的共享经济,就共享单车来看,其主要问题便是消费者不用购买单车,运营公司只通过收取押金和分时计费获得收入。但消费者的出行不可控的,因此出现了大批共享单车企业倒台的现象。而共享无人车与目前的共享汽车相比,减少了司机的成本,可能不会开车的人也能够使用。但是一旦发生交通事故,权责的问题就无法依照目前的法律来解决。因此共享无人车上路,在未来可能实现,但仍然需要政府的支持与法律保护。”

 

原文作者:张琦
编辑:张琦