上汽大众开启升级新攻势，再战两厢小车。
6月18日上海，上汽大众全新一代Polo正式上市，并命名为Polo Plus。新车基于MQB平台打造，轴距达到2564mm，共推出4款车型，售价区间为9.99-12.39万元。动力方面，全系车型均搭载1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手动变速箱与6速手自一体变速箱。
上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝在现场表示：“换代而来，全新一代Polo Plus在产品力上自我颠覆，坚持追求品质。自诞生以来，Polo就是两厢车市的创世先锋与风潮引领者，并留下经典印记。目前，Polo在国内已经收获近195万年轻用户。”
据悉，Polo最早于1975年在德国诞生，截至目前，44年累计销量已经突破1700万辆。且历经数年的发展衍变，已经推出了第六代车型。此次上市的全新一代Polo Plus便是基于第六代车型而来。
而此前，自2002年第四代Polo被上汽大众全球同步引入国内以来，累计近200万辆的销量已经足以说明这款个性小车在中国消费者心目中的地位。在进入中国的这些年时间里，虽竞争对手层出不穷，但其仍保持处于这一细分市场的顶端位置。数据显示，2018年，Polo的全年平均月销仍然可以超过万辆。
但现阶段，随着中国汽车市场的发展，细分市场逐渐壮大，在十万元这个价格区间，消费者除可以选择合资品牌入门级紧凑型车和自主品牌主流紧凑型车以外，还可以选择SUV车型，这使得合资品牌小型车市场遭受挤压，市场总量已经呈现逐年萎缩态势，但依旧不乏畅销车型。广汽本田飞度便是这样一款车型。来自乘联会数据，今年5月份飞度销量为1.45万辆，同比增长88.3%。
在此环境下，除保持现有优势外，上汽大众还将全新一代Polo Plus定位成跨级别竞争选手，将两厢车市场再度推向新的高度。据了解，全新一代Polo Plus相较于老款在长、宽、轴距上分别增加83mm、58mm、94mm，这一尺寸数据已经于传统A级轿车相当。这表明，全新一代Polo Plus将采用“以大打小”，凭借越级优势再度征战这一细分市场，这一点上飞度、致炫、起亚KX Cross等竞品车型将并不具备竞争力。这也是Polo Plus未来成为上汽大众新增量的潜力。
进入2019年，中国汽车市场并未好转，面对不确定性，上汽大众曾在接受中车网采访时表示：“目前，国内乘用车市场已经从增量市场转为存量市场，低速增长/负增长已经成为车市新常态，市场占有率是检验车企发展健康度的一个重要指标。上汽大众4月销售14.3万辆，市场占有率为9%，相比去年同期上升0.6个百分点；1-4月份累计销售61.1万辆，市场占有率为8.9%，相比去年同期上升0.5个百分点。”
这意味着，在中国市场大概率将持续一段时间低迷的情况下，上汽大众将不再以销量增长作为发展的重要指标。未来，根据市场需求的变化升级产品力，稳固提升市占率才是实现良性循环的关键。近期投放的Polo Plus、T-Cross、途昂X等全新车型均但此重任。
对此，有分析人士表示，凭借Polo车型积攒多年的精品小车口碑已经更加年轻化的定位，全新一代Polo Plus将能满足小型两厢车日趋精品化、成熟化的市场需求，并能收获一定的市场。
