【中车网 评论】从最早的车内空气污染，到含有沥青成分的阻尼板，再到如今座椅和头枕被检查出来多环芳烃。频频出现的“质量问题”正在挑战公众的底线。值得注意的是，几乎在所有的检测中，民间、检测机构、主机厂都各有一套说辞，互博的不亦乐乎，笔者不禁想问，质检到底谁说了算？
起于民间 机构举证
在所有被曝光的事件中，都事出有因。最早是大量消费者投诉奔驰C系列的地胶以及其他部件所散发出强烈的味道，导致消费者感到身体不适，甚至造成伤害；其后，包括奔驰、宝马、奥迪在内的不少车主投诉集体投诉车内异味，被央视媒体曝光之后，才引起了广泛关注；近日，央视的报道又卷入了多款车型和品牌，强致癌物质多环芳烃进入人们的视野，车子还能买吗？
【空气污染，隐患更重要】
说实话，最挑战人们底线的，其实不是致癌物质有多强，而是“藏而不报”，将消费者的知情权直接漠视。在上述所有的案例中，几乎都起于民间，来自消费者最基本、最真实的使用体验；但可惜的是几乎所有的问题在厂商处都没有收到十分的重视，直到媒体介入，将事情放大，直到在315系列报道中予以全国性的披露，这些真实的客户反馈才被更广泛的传播。
但即使是这样，厂家以其强势的地位仍然为自己“据理力争”。而这其中争论的焦点之一，就是对于检测结果“公说公有理婆说婆有理”，但有一点很明确，那就是消费者在其中没啥话语权。这种“起于民间，机构举证”的方式较单纯的消费者表达不满更有力量，但与厂家“一手遮天”的强势态度还相差较远。
厂商自检 回应低调
作为一个厂商，如果想认真的、获得让公众信服与信任的事件处理结果，那必然需要“鲁迅式”的自嘲与自省，将自身的问题暴露在阳光下，供人品鉴。但几乎所有的车企都没有这个勇气。
当初大量奔驰消费者投诉奔驰C系列之时，奔驰方面却始终当做个案处理，官方也没有回应，直到央视报道以后，奔驰才在官方网站上发布了简短的声明，从始至终都没有进行过召回。民间团体为了进一步维权，不得不一边搜集线索、委托第三方鉴定机构，一边诉诸媒体。在解决过程中，甚至发生厂家在与客户沟通时，仅凭嗅觉来判定车内并无异味，难道超过200个投诉的集体都嗅觉失灵了？
于此同时，奔驰一直以其自身严格的标准自居，并且强调出厂前都经过严格检测，但这种自检的方式可靠吗？
此后的一系列事情，与之有过之而无不及。
关于检测标准的问题，在阻尼片的调查中体现的更为明显。在央视报道汽车阻尼片含有致癌物质之后，部分厂家予以了积极回应。以奔驰为例，奔驰称其阻尼片为进口，符合奔驰的全球标准，但央视调查其阻尼片却为北京郊区一家供应商生产，究竟谁是谁非？现在厂家并没有拿出十分充足的证据。
除了奔驰之外，宝马、奥迪，均表示其所使用的零件遵循全球采购标准，宝马至今没有给出自检结果，奥迪则得出的结论是低于奥迪全球标准。央视的检测结果，和厂家自检的结果，作为消费者的你，会相信哪一个？
【多家企业的送检样品中检测出多环芳烃】
值得注意的一个细节是，上述厂家并没有给出一个消费者和厂家都认定的，至少俩家以上检测机构出具的检测报告，而似乎有些习惯性为自己“正名”。
在强致癌物质多环芳烃的检测中，作为厂家、媒体、消费者的博弈，更能彻底的看出来对于质检的“不同认证”。根据央视所指，有关检测是网站在不告知厂家的情况下，针对托关系购买的原厂零部件进行。样本在拆解后被送往上海一家权威检测机构盲测而得到的结果。如果中间各个程序都没有问题，那么这个检测结果显然会非常有说服力。
但在厂家的角度来看，似乎这种方式并不被认可。直到目前，多家公司并没有出回应，仅有上海通用给出回应，但却称根据目前掌握的情况，无法证实该网站检测的零件是其原厂零件，又称其有关产品完全符合出厂质量检测标准以及国家相关法规。这与上述的“理由”异曲同工，对于这些问题，厂家“非常一致”的选择“澄清”或者是“保持沉默”。
中外有别 参差不齐
在多环芳烃的检测中，央视的报道似乎还牵扯出来中外有别的问题。根据报道，合资车型中，大多检测出超过没工具5毫克的多环芳烃。而同版本和型号的国外销售车型中，尤其是德国样本，却没有检测出多换芳烃，任何人对此都可能会产生疑问。
目前，德国对于汽车的标准是多环芳烃总含量不得超过每公斤0.2毫克。按照这个标准衡量，三菱欧蓝德、现代新胜达、雪佛兰爱唯欧、长安铃木天语SX4分别是其34倍、27倍、35倍和32倍。
虽然目前我国去年出台了《乘用车内空气质量评价指南》，但仅对八种常见的挥发性有机物浓度的限值做出了规定，但却没有将多环芳烃列入其中。于是乎国内似乎以此失去了对外资方的约束力，超过发达国家标准几十倍，成了质量残次不齐、中外有别的典型。
实际上，包括奔驰C在内，以及沥青阻尼、甚至是小小的石棉垫片，在国内外都有着不小的不同，比如沥青阻尼，在国外至少是改性的或者不含沥青成分；含有石棉成分的垫片更是早在澳大利亚市场禁止销售。为此，我们还真不能全怪厂家，谁让咱们没了这个标准呢，检测出来，都不好让厂家认错。
但从始至终，之所以让消费者频频感到不满，更多的是，这些差别没有媒体和消费的参与，几乎无人知晓。这再次触及了人们的底线。
至此，笔者敢问，质检之殇，到底谁说了算？？（文/中车网 孙平涛）
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