凌放亮相丰富TNGA产品线

9月13日,继皇冠以高端品牌回归国内市场,并推出旗舰SUV陆放上市后,一汽丰田官方又一次公布了旗下新款SUV车型,且命名为凌放。官方表示,凌放的原型车是1997年上市于日本,融合了SUV和高级轿车特点且畅销20多年的丰田HARRIER。

据中车网了解,凌放是基于TNGA-K平台进行打造,车型尺寸和级别方面,官方将其定位于皇冠陆放与RAV4荣放之间的中型SUV。在细分市场中,凌放与一汽丰田旗下的奕泽、卡罗拉类似,同样推出燃油版本和混动版本。动力方面,凌放车型搭载了2.0L发动机和2.5L混动系统。其中,2.0L发动机最大功率为171kW;峰值扭矩为207N·m并配备CVT变速箱;混动版本车型则搭载了基于2.5L发动机打造的HEV混动系统,前驱版本和四驱版本车型综合最大功率为218kW和222kW。

一汽丰田相关人士对中车网表示,凌放HARRIER的产品开发理念就是“越级的品质享受”。“凌”代表外观设计与越级实力相契合。“放”既意味着其智能科技、性能的凸显;也代表着凌放HARRIER是丰田SUV家族的魅力新成员。

对于丰田在国内的两大合资公司,一汽丰田和广汽丰田在国内市场的产品布局中,轿车市场产品较多,并且占市场份额较大的紧凑型车和中型车均有覆盖。而在SUV市场中,在皇冠陆放上市前,仅有RAV4荣放和奕泽两款紧凑型SUV;广汽丰田情况相对较好,在小型、紧凑型、中型SUV均有产品分布。

尽管一汽丰田在SUV市场中的产品较少,但RAV4荣放在SUV市场中,一直处于合资品牌销量前排。今年1-8月,RAV4荣放累计销量13.18万辆,同比增长30.4%,合资品牌中仅次于本田CR-V。

而一汽丰田产品相对单一,销量却稳居前排的情况受到了此前2018年提出的“增量为本,节奏为先,结构为王。”总体策略影响,将营销资源进一步集中到旗下具有核心竞争力的产品上,并对部分车型进行退市。

汽车分析师邢孟杰对中车网表示,一汽丰田从国外市场中引进一款相对较为成熟的产品,显然节省了一部分研发成本和时间,使其产品线得到了快速的扩充。至于其在国内市场的表现,则要看其产品定价以及国内消费者偏好等因素。

胡绍航为年销百万“做加法”

在中型SUV市场中,根据车型尺寸和级别以及在动力系统方面的配置,不少媒体对凌放的售价进行了预估,大部分预估售价在24至28万元之间。市场中与之相似的车型主要有本田冠道、大众途观L等。

根据乘联会公布的8月销量排行,今年1-8月份,大众途观累计销量为12.08万辆,同比增长6.8%,而本田冠道并未上榜。

凌放与皇冠陆放同样基于TNGA平台打造,且凌放的亮相与陆放的上市仅间隔不到一个月,如此频繁地推出新款车型,似乎与一汽丰田汽车销售有限公司总经理胡绍航在品牌营销策略方面的改革有关。

2020年10月9日,一汽丰田官方宣布,此前任职 一汽集团品牌公关部主持工作的胡绍航调任一汽丰田代理副总兼任一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理。原一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久调任一汽马自达事业部总经理。

任职后,胡绍航曾表示,“到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业,我们对这一目标的实现,坚定不移。我们也期待一汽丰田凭借强大的体系力,在2021年承上启下,在汽车市场的巨浪中迅猛向前。”

同时,他一改此前一汽丰田的销售策略,在今年亚洲狮产品发布会上,他对“TNGA强化战略”进行详细解读,并提出2021年开始,一汽丰田将全面推进以客户为中心的“TNGA强化战略”,加速丰富TNGA产品矩阵,让中国消费者在任何主流细分市场的购车需求,都能在一汽丰田得到满足。

原文作者:张琦
编辑:张琦