中国汽车市场销量下滑已经成为常态，在C2B创新模式下，作为上汽集团最年轻的整车公司，上汽大通完成蓄势逆袭。
6月4日，中车网从上汽大通官方获悉，今年1-5月，上汽大通销量累计完成40,904辆，同比增长15.91%；其中国内销量累计完成34,890辆，同比增长14.38%；海外销量累计完成5,924辆，同比增长25.86%。5月单月销量达到9,003辆，同比增长18.54%。进入2019年，上汽大通实现连续5个月增长。
截至目前，上汽大通已经完成此前制定的18万辆年目标的23%，但在整个车市低迷之下，最终实现这一目标也尚存压力。
过去的一年，中国汽车市场出现28年以来首次负增长，且一直延续至今。来自中汽协数据显示，2018年乘用车累计产销分别为2352.9万辆和2371万辆，同比分别下降5.2%和4.1%，占整个汽车市场产销比重也分别有所下降。在这种情况下，上汽大通最终全年累计销量为84,017辆，同比增长18%，完成逆势上涨。作为上汽集团最年轻的整车公司，能够保持稳定增长也正得益于其C2B的创新模式。
上汽大通曾对中车网表示：“目前，上汽大通MAXUS产品线越来越丰富、产品更加多元化，我们旗下多款车型均表现出色，目前已经形成SUV、MPV、皮卡、房车、新能源车的完整产品矩阵覆盖。C2B定制在车市环境不好的情况下，让消费者更有了自主权，消费者更愿意为自己的配置买单，我们业内首创的C2B大规模个性化智能定制模式也将成为上汽大通MAXUS销量持续增长的助推器。”
资料显示，上汽大通C2B项目启动于2016年，以C2B的定制化模式探索向上突破的可能。2017年8月，全尺寸智能定制互联网SUV上汽大通D90正式上市，这也是上汽大通C2B造车模式下迎来的首个收获。据统计数据，4月份，D90国内外销量同比增长33.33%，其中超过60%的销量均是来自于定制的订单。
上汽大通汽车有限公司总经理王瑞公开表示：“我们对整个业务链，进行了从B2C到C2B的转变。以前都是整车厂将造好的产品交付给客户，客户没有选择的自由。现在是客户提需求，上汽大通按照客户的需求来造车，我们将整个开发过程全部开放给客户，从定义、开发、认证、到定价、配置、改进等环节，全部由用户说了算。”
面对同质化严重的汽车行业现状，显然上汽大通率先提出的C2B个性化定制思路在应对当前不稳定的市场环境中起到了成效，而作为一个最早进入商用车领域，随后横跨商用车、乘用车背景的年轻企业，完善的产品布局同样也是其保证稳定发展的关键。
据悉，2019年上汽大通将迎来产品大年，除在今年上海车展上已经亮相并上市的全新旗舰MPV G20以及宽体轻客V90以外，今年还将上市全新中级SUV D60、国内首款柴油国6皮卡T70等累计11款新车，其中T70即将于6月6日上市。
除此之外，上汽大通还将重点丰富经销商布局并提升其销售能力。一级经销商网络将扩充至300家，同时让经销商单店销售能力提升到350辆，同比增长9%。
“数字化不是未来，而是现在。所以我们要跑得更快一点，把我们所有行动、所有资源进行适配，在未来新一轮竞争中，站在领先的位置。” 王瑞如是说。
