8月25日成都车展开幕首日，智己汽车旗下LS6也正式迎来了预售。其预售价格为预售价格区间23万-30万元，新车将于10月中上旬正式上市，10月底交付。
值得注意的是，LS6在开启预售首日取得了“8小时突破6000订单”的好成绩，这个数字是当初LS7预售时的三倍。这无疑让智己汽车高层更加自信，这款车能为智己带来新的销量突破。
智己汽车联席CEO刘涛表示，LS6在产品研发中对包括蔚来ES6、阿维塔11、腾势N7等都做了详实的研究，尤其是特斯拉Model Y研究得更加透彻。但由于命名关系，LS6容易被当做小鹏G6的同级别车型。刘涛对此非常不认同，他表示这两个产品在产品配置和产品性能方面完全不是一个级别。
“100万内最强6系”
熟悉智己品牌的人都知道，其联席CEO刘涛是一个经常活跃在社交平台的“网红高管”，甚至一度因为不够规范的试驾视频引发不少争议，当然“口出名言”也是他的标签之一。在LS6推出之际，刘涛更是直言“LS6 是百万以内无敌手的 6 系产品，并给到用户最尖端的技术和最合适的价格。”他还在社交平台表示，作为百万元以内动力性能最强的SUV（LS6 787马力甚至超过地表最强SUV DBX707）。
具体来看，新车延续了家族化设计语言，整体造型与LS7十分相似。内饰方面，整体延续了智己家族极简的设计风格。搭载了全新设计的弧角边双联屏，科技感较强。还采用了驾驶欲望更强的平底样式双辐方向盘，并配备了怀挡。
据刘涛介绍，此次亮相的智己LS6搭载的IM AD，将全系具备去高精地图NOA能力，开启技术进化和高标体验的双向加速跑。按计划，IM AD将于10月开启城市NOA公测；2024年，百城开放通勤模式；至2025年，实现“Door to Door”全场景通勤。
除了智能化上的突破，智己LS6也是首台搭载“准900V双碳化硅高性能平台”的车型。其最大工作电压 875V，额定电压751V，采用高性能双碳化硅功率模块&定制陶瓷轴承，零百加速3.48s，最高时速252km/h。得益于最大充电倍率3.75c电芯，智己 LS6 峰值充电功率达396kW，充电5分钟补能200公里。
能否打破智己的销量禁锢？
刘涛表示，智己L7&智己LS7承担了打造品牌形象的重任。尤其是智己LS7，在“30万级中大型纯电SUV”细分市场中，上市以来始终保持TOP 3，还曾是连续4个月拿下细分市场的自主纯电销冠，这基本立住了智己的品牌高度。
但根据数据来看，事实与刘涛所言相差甚远。数据显示，7月智己汽车销量为1722辆，环比下降14.2%，其中主力车型LS7为1572辆，不如前期水平。而L7车型则是继续保持了月销百余辆的水平，作为承担打造品牌形象重任的智己 L7 和 智己 LS7 在前期表现平平，不及预期。
“接下来，包括LS6在内的，智己汽车第三款车/第四款车，主要任务就是在主流市场中争取销量，让智己的品牌势能变得非常强大。”刘涛表示，“包括智己在内的中国中高端新能源智能车，就是要通过创新来撬动用户固有的品牌认知；一旦撬动，就有势能。LS6 的销量目标，至少是 LS7 的 3 倍以上。”按照当前LS7和L7的销量来看，这意味着刘涛对于LS6的销量预期在月销5000辆左右，这么来看LS6的目标并不高。
但从车型数据上来看，接下来LS6进入市场上将直面的对手有对手有蔚来 ES6、阿维塔 11、腾势 N7、特斯拉 Model Y。根据数据显示，蔚来ES6最新的数据是月销10296辆、阿维塔11的月销量维持在1000辆左右、腾势N7的最新订单量为一个月突破了20000辆而特斯拉 Model Y的最新月销量为23632辆。
但从销量数据体量来看，智己LS6和阿维塔11对上尚有一战之力，但和月销均破万的蔚来、腾势和特斯拉直面竞争，仍有一定难度。
