重点进行驾控乐趣打造
11月3日，广汽埃安宣布全新一代高端纯电专属平台AEP 3.0量产发布。同时，发布会上，广汽埃安方面透露，11月8日，广汽埃安还将发布全新一代高端电子电器架构星灵架构。官方资料显示，AEP 3.0的推出，是在原有AEP 2.0大空间、长续航、高安全等领先优势的基础上，将重点放在了驾控乐趣的打造。
据介绍，AEP 3.0平台搭载超跑级电驱技术，最高可达300km/h，零百加速能够实现后驱单电机版4.9秒、四驱多电机版1.9秒。AEP 3.0平台应用的AICS智能底盘系统，能够实现多系统动态匹配控制，最终实现转弯半径低至5.3m（3m级轴距），百公里制动距离低于35米等同级领先优势。
此外，AEP 3.0平台在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面进行了全面升级，并在更高维度上进行突破：其中，整车能耗降低15%、低温续航提高10%，零件通用率达到78%。
今年年初，广汽埃安总经理古惠南在中国电动车百人会论坛上公开表示：“2023年，基于广汽集团下一代纯电车型生产平台“AEP3.0”的全新车型实现量产，L4级自动驾驶技术产品也将投放市场。有广汽埃安内部人士对中车网表示，AEP3.0平台以及全新的电子电器架构（星灵电子电器架构）将率先搭载于Hyper昊铂品牌。
突击25万~30万级市场
“Hyper昊铂”是广汽埃安在今年9 月 15 日举行的埃安品牌之夜上推出的全新高端品牌。同日，广汽埃安还对品牌LOGO完成换标，新LOGO将率先搭载在“Hyper昊铂”品牌。在发布会上，广汽埃安为Hyper昊铂品牌推出首款纯电超跑车型Hyper SSR，预售区间为 128.6万-168.6万元。
对于全新高端品牌，广汽埃安副总经理肖勇曾表示，“广汽埃安今年车型的平均售价为18万元左右。下一步，我们要向上突破，重点突击25万~30万元级市场，与现有车型产生区隔。”
“在Hyper车系中，除了超跑以外，包括30万级的轿跑Hyper GT、大五座的Hyper SUV以及Hyper MPV，全部会在明年投放，2023年会有3~4款新车。”肖勇说。
从Hyper车系的布局上，不难看出，广汽埃安意在通过更高端车型的推出弥补自身高端属性的不足，实现自身的品牌向上。在高端品牌发布当晚，广汽集团总经理冯兴亚就在发布会上表示，“后续埃安将以更独立的姿态，全面参与市场竞争，引领行业发展，开启品牌全面高端化的新纪元。”
1-10月累销21万辆
值得一提的是，在刚刚过去的10月份，广汽埃安单月销量再破3万，今年累计销量达21万辆，同比增长134%，提前完成原计划20万年销目标。今年初，按照广汽集团规划，广汽埃安年目标为“保20万辆挑战25万辆”。
今年以来，广汽埃安销量全面爆发，数据显示，前三季度整个国内新能源市场上，广汽埃安表现仅次于比亚迪、特斯拉、五菱、吉利、排名第五，销量方面甩开“蔚小理”等造车新势力一个身位。
对于广汽埃安的爆发，有广汽埃安内部人士对中车网解释称，“20万是保底目标，我们内部挑战的目标更高。而目前埃安的市场表现原因有多方面，包括政策的一直引导、整个行业科技的进步给市场带来的信心，以及今年C端市场的全面爆发。”
乘联会最新预估数据显示，10月乘联会新能源乘用车厂商批发销量68万辆，环比9月增1%，同比去年10月增长约87%。乘联会秘书长崔东树此前表示，“综合今年前三季度市场表现和第四季度车企冲刺力度加大的因素，预计今年新能源汽车全年批发销量有望达到650万辆，渗透率大概在28%左右。”
