对于刚加盟长城2个月的柳燕来说，问题似乎变得越来越棘手。
11月7日晚，长城汽车公布10月份产销快报。在经历了连续4个月份的销量同比下跌之后，长城10月份迎来销量增长。但与此同时，WEY VV7月销量创上市以来新低，跌至2,552辆。
乘联会数据显示，10月份国内乘用车销量同比下跌13.2%。长城10月份销量同比增长1.93%，共售出110,008辆新车。
与去年同时期相比，今年10月份长城多出了哈弗H4、哈弗F5、WEY派 VV6、WEY派P8、欧拉IQ共5款车型。这5款车型为长城带来了16,306辆的销量。8月份以来，长城接连发布了欧拉IQ、WEY派VV6、哈弗F5、F7共4款车型。11月6日，长城F系第二款车型F7上市。加盟长城一个月有余的刘智丰借此完成在长城的首秀。
在新上市车型提供了相当一部分销量的同时，老车型销量大幅下跌。哈弗品牌中，最走量的H4、H6车型10月份销量分别同比下跌14%、16%。WEY VV7在10月份销量同比缩减68.70%。
乘联会秘书长崔东树表示，今年车市在后两个月的表现仍会很差，全年负增长已基本确定。
今年销量一直保持同比大幅增长的吉利，10月份销量仅同比增长3%。数据显示，1-9月份，吉利同比增长37%。10月份，吉利新帝豪、远景、帝豪GL、博越等多款车型有不同程度下跌。跌势最猛的博越，10月份销量同比下跌超3成。
在此之前，长城汽车经历了8年来利润最低的三季度。数据显示，长城汽车第三季度营业总收入179.7亿元，同比缩减19%，净利润为2.4亿元，同比缩减47.8%。前两个季度，长城分别盈利20.9亿、16.1亿。
随着长城业绩退坡，长城汽车董事长魏建军的个人财富近年来不进反退。10月24日发布的2018福布斯中国400富豪榜中，魏建军夫妇以252.5亿元的财富值下滑至第65位。2013年，魏建军曾以549亿元的总资产排在榜单第6位，之后排名逐年下滑。
2018年长城人事调动频繁。10月29日，WEY品牌CEO严思离职。2个月之前，9月3日，柳燕加盟长城，任职长城汽车专项副总裁兼WEY品牌营销总经理，开始全面负责WEY品牌的市场、销售、渠道及售后服务业务。也是继宁述勇、文飞，第三位空降长城的营销高管。
柳燕曾先后任职于一汽-大众奥迪、沃尔沃等汽车公司。长城官方称，其丰富的豪华品牌运营经验，将对WEY品牌产生深远影响。
如今，销量下跌严重的WEY VV7已开始降价，11月份购车可免购置税。中车网了解到，其车辆购置税在15,000元左右。
一年前，时任吉广国际首席执行官的柳燕，在谈及WEY品牌时称，“品牌的打造和建设是一个漫长的过程，不是一项工作或一个短期任务，要在坚定的信仰支持下，做好打持久战的准备”。属于柳燕的持久战才刚刚开始。
