年底进入冲量时刻
对于各大汽车品牌而言，“金九银十”及衔接的整个第四季度，是往年冲击销量的黄金时段，但今年“金九银十”已提前失色，11月又受到疫情多发影响，市场走势更加低迷，12月已经成为各大车企冲击2022年销量的最后时间。对于车企而言，12月以来，随着疫情管控措施逐渐放开，构成对车市的利好消息。部分品牌均对中车网表示，已经开始推动经销门店全面恢复营业，全力冲刺年底销售。
其中，上汽大通有关人士对中车网表示，“随着全国多地疫情防控形势持续好转，上汽大通各地经销店立即启动全面恢复工作，推动网络渠道正常营业，用实际行动为广大用户打造出安心购车环境。经销商门店恢复率已接近71%。截止12月6日，在甘肃、北京、山西、河北、湖北等区域，已有29个城市的52家经销商门店快速恢复正常营业，恢复率已接近71%，并持续向好发展；未受疫情影响地级市149个，正常经营241家，全面推动汽车市场发展。”
广汽丰田有关方面对中车网表示，“因疫情政策调整影响，广汽丰田针对疫情防控提前准备了风险应急预案，尽最大努力保产稳供，同时在物流方面积极沟通，最大化保障经销商正常经营、交付顺利。”
对于疫情管控放开后的工作重心，有广汽传祺市场部人士对中车网表示，“疫情管控措施逐渐放开后，跟随国家政策走动，广汽传祺正在全力提升销量，完成全年目标。”前述上汽大通人士也表示，“现阶段上汽大通正进一步提高产业链效率，有序开展生产工作，保障用户需求按时按量完成。经销商店、直营店也有序展开用户预约看车、买车、售后等相应工作。”
上汽集团最新数据显示，上汽大通11月销量2.02万辆，环比增长17%，1-11月，累销18.9万辆；而广汽集团日前公布的产销快报显示，1-11月，广汽传祺完成销量32.45万辆，同比增长11.13%，已经提前超过2021年全年销量；1-11月，广汽丰田的累销达到93.08万辆，即将突破百万年销。
11月市场走势低迷
在刚刚过去的11月，受疫情管控等措施，无论是行业走势还是各大品牌自身，表现并不理想。乘联会数据显示，11月乘用车市场零售达到164.9万辆，同比下降9.2%，环比下降10.5%；1-11月累计零售1836.7万辆，仅实现同比增长1.8%。按照年初中汽协推算，预计2022年我国汽车总销量达到2750万辆，同比增长5%左右。
聚焦在11月，乘联会方面称，这是自2008年以来首次出现“金九银十铜十一”的环比下降特征，主要原因在于，11月新冠疫情在全国各地散发的局面较明显，封控对车市店端供给与消费购买的两端均有所冲击，出现异常零售下行走势。
对此，中国汽车流通协会在11底最新一期的“中国汽车经销商库存预警指数调查”中指出，疫情打乱经销商年底冲击年度目标的计划，在该期调查中，受疫情及管控影响，41.2%的经销商门店出现闭店现象，多数闭店时间在两周以上；有73%的经销商无法完成销量任务，其中61.1%的经销商任务完成率不足80%。
受此影响，今年如上汽集团、一汽集团、东风集团、吉利集团、奇瑞集团等车市主力厂商均难以完成年初制定的2022年年度目标。中汽协披露数据显示，上汽集团1-11月累销466万辆，同比下降1%，一汽集团累销292万辆，同比下降6.5%，东风集团累销266万辆，同比下降10%。
按照中汽协口径，销量排名前5的重点集团中，仅有广汽集团实现同比正增长。数据显示，1-11月，广汽集团累销222万辆，同比增长16.6%，虽然达成243万辆年销目标将是大概率事件，但广汽集团旗下新能源品牌广汽埃安有关人士如此对中车网表示，“销售不受影响是不可能的，最高的时候我们是有一半以上的经销店在封控区不能开门迎业，现在也没有完全恢复。”
车市能否顺利恢复存疑
而对于国内疫情管控逐渐放开后，汽车消费市场能否恢复正常，业内人士暂时观点不一。前述广汽埃安人士坦言，市场形势暂不乐观，“埃安在生产方面一直有相应的政策和内部稳产保供措施保持正常水平，但销售一方面要看各地防疫政策的执行节奏，但更重要的是这轮波及全国的疫情对整个市场消费信心的影响，可能很难迅速恢复。”
香颂资本执行董事沈萌对上述车企人士说法持接近观点，“经过三年的疫情防控，经济下行趋势明显，对消费需求、特别是非刚性需求的冲击非常突出，居民对收入预期的判断也对非刚性需求存在负面影响。所以，供给冲击、需求不足、预期转弱的风险极大可能会持续一段时期，短时间不易出现拐点。”
不过，就短期来看，前述广汽传祺市场部人士也给出了相对看好的观点，“将近年底，加上解禁，正常都会有个波峰。”而待疫情管控放宽后的整体影响，其表示，“只要销售店正常，销量也能回归正常。”
同时，广汽丰田持乐观态度，“当下管控措施放开，出于健康和安全考虑，购车需求可能有所攀升，整体流动性增加，出游、出差等出行需求也会有一定上涨”、“另一方面，政策的放松也伴随着经济的逐步复苏，人们的消费预期也会有一定提升，当下又恰逢年底购车旺季，整体我们对车市的增长爆发持乐观态度。”
对此，乘联会秘书长崔东树同样给出相对乐观的表态，其对中车网表示，“随着12月以来各地疫情管控措施的放开，短期内车市会出现一波小的爆发，拉动增长。”而对于长期的市场发展，崔东树认为，“消费信心不足虽然会影响来年车市，但被抑制的消费和政策到期效应还是有促进的。”
