在三五年前，自主品牌是碰不得的。你要是批评自主品牌，就会招致口诛笔伐，说你不爱国，和日本鬼子是亲戚。把买车的境界这么一提升，果真就有消费者唱着红歌看着红书拿着真金白银去爱国去了，即便遭遇修车排队也说心甘情愿大无畏。“爱国”这个词真是神呀！
现在呢，消费者好象变的狡猾了，按照正统的说法是变得越来越理性。你的车子不便宜，你的车子毛病多，你的车子售后服务不好，即便你品牌自主到多么伟大，人家也不买你的帐。
自主厂家也变得低调了，或者说变得成熟了。现在它们一般很少拿自主品牌说事。因为之前的自主给人的印象是落后，是质量差，现在他们正努力创造新的有国际化色彩的品牌，丢掉之前留下的那种坏印象。经历这两年的转型发展，现在的自主车企无论技术还是服务口碑都提高了，甚至可以媲美合资车了，再拿买自主就是爱国说事岂不就是不自信，最起码也是out了。
是呀，中国车企的进步是要靠自己一步步踏踏实实地走，不是靠制造噱头，不是靠欺骗消费者。创新研发，加强服务，品牌建设都要向人家合资车企学习。有市场潜力，有群众基础，何愁不长远发展呢？
但是，确实有一些自主车企不这样想，它们喜欢走捷径，喜欢搞资本运作，喜欢拿着自主这个大筐，什么都敢往里装。
它们把车企的本分丢掉了，他们的工作重点不是造车，而是舆论监控，压迫经销商。它听不得逆耳忠言。不管人家说的对不对，凡是对它不利的，都要棒杀。它把精力放到收买媒体收买专家身上，不管为他卖命的经销商吃饱吃不饱饭，也不管它的消费者如何投诉它的车子有多么差。
这也不要紧，车企自有发展打算，谁也干涉不了。不过，你要是十年如一日地拿老一套的东西出来忽悠人，靠爱国和骂娘来干涉经销商和消费者的选择，你的营销就有问题。
消费者不是傻子，消费者也最有发言权。都什么年代了，你的车子里到处都是鬼子的东西，有鬼子的股权，连车型都是模仿鬼子的，只是牌子是你自己的而已，现在还好意思和消费者大谈买你的车就是爱国，批评你就是置民族汽车于死地，你不觉得脸红？
自主是个筐，这个筐很好看，但是你不能什么东西都往里装。你能装的下巴菲特，却不一定装得下比尔盖茨，你能装的下民族主义，却不一定装的下民族自信，你能装的下新能源汽车，却不一定装的下核心技术，你能装得下1300家店，却不一定装的下他们老板的信任，你能装得下模仿，却不一定装得下创新，你能装得下低价，却装不下高质，你装的下压库促销，却装不下长远发展。
亡羊补牢未为晚也。泡沫总有破灭的那一天，现在你就醒醒吧。拜托那些爱国者们，省点功夫去忽悠消费者吧，你要是真爱国，还是到东海去吧。
