伴随近期宝马新5系和奔驰长轴距版E级车纷纷上市，在国内豪华车市场的这股加长风暴也愈演愈烈，奔驰、宝马、沃尔沃、奥迪、雷克萨斯等品牌都在这个风潮下前后实现了加长。而这样的加长风潮也进一步的促进了豪华车市场的繁荣。
显然，在中国豪华车市场加长已经成为了大势所趋，不过，我们都清楚，任何一款成熟的产品其轴距、轮距甚至车重等多方面都是长期测试后的最佳匹配，如果简单的加长显然会导致车辆的匹配稳定性丧失。那么何以这么多车企都在疯狂的追风实施加长呢？
显然大家都在加长的过程中尝到了甜头，但并不是所有加长的产品都获得了不俗的市场份额。显然并不是所有加长都能赢得消费者的青睐，好看固然重要，购买的决定因素却并不是面子问题。
我们仔细的研究这些热销的车型就不难看出其实这些车型并不是单纯的就是加长这么简单，新近上市的长轴距版奔驰E级和新宝马5系就是典型代表，分别配备CG1和直六发动机的两款产品都进行了不小的调整。
特别典型的新5系，全新的直六发动机百米加速仅需6.2秒，而双可变气门技术则很好的解决了燃油混合比的问题，充分的实现了节能降耗和驾驶乐趣的完美统一；另一方面宝马第二代i-Drive操控系统不仅操作简便而且更丰富的娱乐功能进一步的完善了驾乘乐趣，显然这些都是吸引消费者的重要卖点。
另外我们还发现现在旺销的德国豪华车其实有一个重要的变化，宝马引领的轻质车身，全铝底盘也在逐渐的变成豪华车产品的重要走势。
可见在加长成为大趋势的情况下，豪华车产品应有的舒适性、稳定性、驾驶乐趣这些固有的元素是不可或缺的。
显然，在豪华车领域，加长作为必然的趋势，但是要依靠这样的趋势来实现市场份额的急速扩张，显然是不可能的，越来越理性的中国消费者不再单单关注面子问题，对于整车的综合实力越发的看重，而宝马、奔驰等在加长这个趋势下面所表现出来的理性创新显然更值得众多的企业学习。
