“压力很大，难度也很大”。当提及北汽2020年要进《财富》世界500强前100的目标时，北汽集团董事长徐和谊这样表示。
北京时间2018年7月19日19时30分，美国《财富》杂志正式公布“2018年世界500强企业”排行榜。7月20日下午，北汽集团召开了“2018北汽集团再度晋级世界500强新闻发布会”。数据显示，北汽集团以695.91亿美元营业收入，排名第124位，比上一年度提升13位。
其中，上半年销售整车120.3万辆，同比增长7.5%。营业收入同比增长10.1%，利润总额同比增长21.6%。
自2013年首次进入《财富》世界500强之后，北汽今年第6次进入前500榜单。名次也从最开始的336位，跃升至如今的124位。
5年取得212位名次的跃进，不可谓不强悍。徐和谊一语双关，“212这数字对北汽有特殊的意义”。
但当提及到北汽集团2020年要进前100强的目标时，徐和谊表现得却相当谨慎。“2018年名次前进了13位，如果2020年要进前100，平均每年要上升12名次”徐和谊表示，这比想象中的要难很多。他将名次的提升比作爬山，越到山顶，就越难往上爬。
徐和谊由此回顾了北汽2017年所面临的困境。萨德事件的影响，使得北京现代销量出现断崖式下跌。同时相对于2016年高达两位数的销量增长率，2017年国内车市的低迷，也严重影响了销量的增长。最后表示，北汽能取得这个成绩很不容易。大概这是他如此谨慎的一个原因。
越往上爬越难的北汽，将围绕“高、新、特”战略持续走下去。接下来，以北京奔驰等合资品牌为代表的“高”会一直靠得住吗？谁又会成为那个强势增长点？
随着合资股比的放开，不少合资品牌面临生存拐点。面对进一步扩大对外开放而引发的新一轮激烈竞争，徐和谊表现出对北汽全面新能源化的倚重及自信。他表示面临巨大的竞争压力，唯一的办法就是创新，“北汽的创新之处就在于全面新能源化”。对于部分媒体对于北汽燃油车的质疑，徐和谊表示，北汽由于战略的调整，2020年就要在北京停售油车，2025年全国范围内停售油车。同时拿绅宝举例，表示媒体应该把更多的注意力放在新能源车上，紧抓着燃油车毫无意义。
而正是其所信赖的新能源车，同样面临着巨大压力。
徐和谊表示新能源车今年销量要翻上近一番。在2017年10.3万辆的销量基础上，这目标难度很大。 目前来看，2018年上半年，北汽新能源以53598辆的总销量超越各个对手，蝉联销量冠军。但如果全年总销量要翻上近一番，则相当困难。
2018年上半年，北汽持续在新能源方向投入新的力度。中国首个国家级新能源汽车技术创新中心成立，北京奔驰新能源汽车顺义生产基地项目顺利推进，同时，与麦格纳共同打造开放共享高端智能纯电动汽车研发与制造中心，未来将会用于生产北汽高端电动车型ARCFOX。而短期内，投入的结果还不能体现在销量上。这需要时间来给予答案。
光环笼罩下的新能源车，会是北汽冲击世界前100强的有力保障吗？
