“压力很大,难度也很大”。当提及北汽2020年要进《财富》世界500强前100的目标时,北汽集团董事长徐和谊这样表示。

北京时间2018年7月19日19时30分,美国《财富》杂志正式公布“2018年世界500强企业”排行榜。7月20日下午,北汽集团召开了“2018北汽集团再度晋级世界500强新闻发布会”。数据显示,北汽集团以695.91亿美元营业收入,排名第124位,比上一年度提升13位。

其中,上半年销售整车120.3万辆,同比增长7.5%。营业收入同比增长10.1%,利润总额同比增长21.6%。

自2013年首次进入《财富》世界500强之后,北汽今年第6次进入前500榜单。名次也从最开始的336位,跃升至如今的124位。

5年取得212位名次的跃进,不可谓不强悍。徐和谊一语双关,“212这数字对北汽有特殊的意义”。

北京吉普212

但当提及到北汽集团2020年要进前100强的目标时,徐和谊表现得却相当谨慎。“2018年名次前进了13位,如果2020年要进前100,平均每年要上升12名次”徐和谊表示,这比想象中的要难很多。他将名次的提升比作爬山,越到山顶,就越难往上爬。

徐和谊由此回顾了北汽2017年所面临的困境。萨德事件的影响,使得北京现代销量出现断崖式下跌。同时相对于2016年高达两位数的销量增长率,2017年国内车市的低迷,也严重影响了销量的增长。最后表示,北汽能取得这个成绩很不容易。大概这是他如此谨慎的一个原因。

越往上爬越难的北汽,将围绕“高、新、特”战略持续走下去。接下来,以北京奔驰等合资品牌为代表的“高”会一直靠得住吗?谁又会成为那个强势增长点?

随着合资股比的放开,不少合资品牌面临生存拐点。面对进一步扩大对外开放而引发的新一轮激烈竞争,徐和谊表现出对北汽全面新能源化的倚重及自信。他表示面临巨大的竞争压力,唯一的办法就是创新,“北汽的创新之处就在于全面新能源化”。对于部分媒体对于北汽燃油车的质疑,徐和谊表示,北汽由于战略的调整,2020年就要在北京停售油车,2025年全国范围内停售油车。同时拿绅宝举例,表示媒体应该把更多的注意力放在新能源车上,紧抓着燃油车毫无意义。

而正是其所信赖的新能源车,同样面临着巨大压力。

徐和谊表示新能源车今年销量要翻上近一番。在2017年10.3万辆的销量基础上,这目标难度很大。 目前来看,2018年上半年,北汽新能源以53598辆的总销量超越各个对手,蝉联销量冠军。但如果全年总销量要翻上近一番,则相当困难。

2018年上半年,北汽持续在新能源方向投入新的力度。中国首个国家级新能源汽车技术创新中心成立,北京奔驰新能源汽车顺义生产基地项目顺利推进,同时,与麦格纳共同打造开放共享高端智能纯电动汽车研发与制造中心,未来将会用于生产北汽高端电动车型ARCFOX。而短期内,投入的结果还不能体现在销量上。这需要时间来给予答案。

北汽纯电动超跑ARCFOX

光环笼罩下的新能源车,会是北汽冲击世界前100强的有力保障吗?

原文作者:王海宣
编辑:王海宣