在某些方面，上汽通用五菱与拼多多极为相似。
坐拥宝骏、五菱两大“神车”品牌，这个扎根广西，高管团队本地化程度极高的整车企业，凭借低价、走量政策攻城略地，实现了绝大多数车企难以望其项背的成绩。然而，这架以产品价格低廉为最大优势的“战车”，似乎慢了下来。
- 6月出现同比下滑
根据上汽通用五菱发布的数据，2018年6月，实现销售157173辆，同比增长12%。其中，宝骏品牌6月销售62323辆，同比增长3.3%，五菱品牌6月销售94850辆，同比增长18.9%。上半年累计销售1051635辆，同比增长3.8%。
作为半年销量破百万的车企，上汽通用五菱的销售趋势，却不如想象中美好。
上汽通用五菱旗下整车业务包括狭义乘用车和商用车两大版块。宝骏和部分五菱MPV车型属于狭义乘用车业务，其他车型属于商用车范畴。剔除商用车数据后，上汽通用五菱的业绩，并不乐观。
数据显示，宝骏上半年累计销售471210辆，同比增长16.67%。由于6月的增幅仅为3.3%，宝骏的当月销量与2017年基本持平。求是汽车对比历史数据发现，宝骏在2018年5-6月间的销量趋势，与2016-2017年相比，出现明显的下滑趋势。
更重要的是，宝骏在2017年实现的同比增长速率，今年明显回落。换言之，宝骏的增长动力已基本接近尾声，后继乏力。
被称为“神车”的五菱，问题则更为严峻。目前，五菱品牌仅有宏光系列MPV车型在售，且销量一直在减少。从2017年1月至今的18个月内，除今年2月销量同比微增0.7%外，剩余的17个月均出现同比下滑。
基于此，在狭义乘用车版块，虽然上汽通用五菱上半年的累计销量增幅为6.2%，但在6月份，却出现7.14%的同比下滑。
- 多款车型开始萎缩
在具体细分市场上，上汽通用五菱的销售数据也不理想。
数据显示，宝骏730的销量在6月已下滑至4502辆。虽然依旧在MPV细分市场排名第6，但超过70%的同比下滑，使宝骏730的未来极度堪忧。自2014年7月底上市以来，宝骏730还从未有过如此低的业绩。
早已习惯“销量冠军”称号的上汽通用五菱，甚至在车型划分上动起了脑筋。
在上汽通用五菱的官方网站上，将五菱宏光系列车型归属为MPV车型。然而，在各大汽车网站，五菱宏光系列车型中的S3却被归属于SUV。
数据显示，五菱宏光S3在2018年一季度实现销售40831辆，这个成绩在SUV市场并不算耀眼。倘若剔除五菱宏光S3的业绩，仅计算五菱宏光S和五菱宏光S1，将不再是MPV细分市场排名第1。
在SUV市场，宝骏510的成绩也开始下滑。在2018年1月达到5.8万辆峰值后，6月虽然以20507辆的成绩在SUV细分市场排名第3，但33.22%的同比下滑，无疑是一记警报。
在轿车市场，宝骏310所创造的121.82%同比增长，是建立在2017年中期的销量暴跌之上。由于2017年7-9月份，宝骏310仅完成0.41万辆、0.41万辆和0.31万辆的成绩，可以预见，只要宝骏310未来销量不出现大幅跳水，第三季度依旧可以交出漂亮的同步增长成绩单。
事实上，除了年初上市的SUV车型宝骏530和5月份上市的MPV车型宝骏360之外，上汽通用五菱旗下几乎所有车型，都呈现销量萎缩的局面。
- 薛海涛身份成谜
尽管旗下多款车型销量呈下滑趋势，但不可否认，在“商改乘”的道路上，上汽通用五菱已经基本获得成功。
历史数据显示，2013年，上汽通用五菱乘用车业务占整体销量近40%，2014年和2015年，这一数据达到52%和58%。2018年上半年，包括宝骏和五菱宏光系列车型在内的狭义乘用车，已经在整体销量中占据67.66%。
宝骏品牌的价值也逐渐得以体现。数据显示，2016年全年，在上汽通用五菱乘用车版块中，宝骏在整体销量中占53.24%。2017年底，这一数据达到65.34%。2018年上半年，宝骏的销量占比，已经超过七成。
福祸相依，上汽通用五菱并非全无隐忧。6月，上汽通用五菱在乘用车市场的销量排名下降至第6位，被东风日产反超。多款车型的下滑趋势，引发外界对上汽通用五菱是否再一次人事调整的猜想。
2016年4月，由于主销车型全线出现负增长，上汽通用五菱在当年6月进行了一次重要的人事调整。原销售公司总经理宾剑锋被调往企划部，原市场与网络总监薛海涛升任为销售公司总经理。虽然上汽通用五菱表示此次人事变动属于公司例行的高层轮岗，但其真正原因不言而喻。
在该次人事调整中得以升迁的薛海涛，其真正身份，或许并不是官方宣称的“上汽通用五菱销售公司总经理”。
求是汽车查询发现，在国家企业信用信息公示系统中，这家“上汽通用五菱销售公司”，事实上并不存在。在各工商信息数据库中，薛海涛也不在“上汽通用五菱汽车股份有限公司”的高管名单中。
虽然在上汽通用五菱的官方报道中，称薛海涛为“销售公司总经理”，但实际上，与1961年生人的上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理沈阳、1964年生人的党委书记兼副总经理姚佐平，以及广西汽车集团有限公司派驻的常务副总经理袁智军、分管技术的副总经理练朝春、分管人力资源的副总经理沈云啸等高管团队相比，仅在公关、市场和网络部门有任职经历的薛海涛，还资历尚浅。
要在上汽通用五菱获得更为正式的身份，1982年生人的薛海涛还有很长的路要走。而市场业绩，对他的推动或许已极为有限。
