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理想一季度实现交付5.26万辆，同比增长65.8%
理想3月销量成绩公布，单月达到2.08万辆，一季度实现交付5.26万辆，实现预期。随着增程式实现资本积累，理想也准备下场纯电赛道。
哪吒汽车1-3月份累计交付新车26176辆，同比下降13.2%
在车市价格战态势愈演愈烈的三月，哪吒汽车共交付10087辆，同比下滑16.1%。在面对接下来激烈的新能源市场竞争，哪吒汽车不断丰富产品矩阵，坚持走特色出海道路。
埃安1-3月累销8万辆，同比增长79%
面对新能源市场的价格战，埃安采取推出高性价比入门车型的策略破局，推动埃安3月销量突破4万，达到历史新高。随着埃安销量的快速增长，纯电市场中，比亚迪、特斯拉、埃安三强格局初步显现。
比亚迪第一季度销量50万辆，同比增长92.81%
比亚迪第一季度销量50万辆，同比增长92.81%。在保持销量增长的同时，比亚迪正在重点发力插混领域，不断加大海外布局。
2023中国汽车大变局插混篇|比亚迪领军 中国主流车企发力插混市场
2022年，成都车展期间，成都的马路上停满了因为限电，无法充电趴窝的电动车。这一景象成为当时热议的话题，也是在这一年，可油可电的插混在汽车市场异军突起，并在比亚迪带领下中国所有优秀自主品牌车企，带着世界领先水平的技术和优势齐聚这一市场，它们将会给中国汽车市场带来哪些亮眼的产品，又会给非主流企业和合资品牌带来哪些冲击？
中大型SUV腾势N8官图发布，插混和纯电两种动力可选
随着腾势D9在MPV市场初步站稳脚跟后。2023年，腾势汽车将开辟SUV赛道，并将其年销售目标定为15万辆。
打响纯电小车官方降价“第一枪”，奇瑞新能源最高降价9000元
对于奇瑞来说，小型车也是一个撬动市场的支点，有利于其在新能源市场站稳脚跟、扩张份额。3月27日，奇瑞新能源旗下三款产品官方指导价正式回调，最高降幅9000元。
2023中国汽车大变局布局篇|30省下注万亿新赛道 2025中国氢能源汽车世界第一
2013年，电动车市场启动之初，北京、上海、广东，都设定了2015年推广1万辆的目标并顺利完成，使中国一跃成为全球第一大新能源汽车市场；现在又设定2025年推广氢燃料汽车1万辆的目标，如果这一规划顺利实现，届时中国也将毫无悬念地成为全球最大氢能源汽车市场。目前已有近30个省、市、自治区加入争抢氢能源汽车这个万亿新赛道行列，希望不久将来，在自己土地上诞生氢能源汽车领域的宁德时代、比亚迪。
2023中国汽车大变局长安马自达篇｜走到淘汰边缘 邓智涛如何“逆风翻盘”
对于邓智涛来说，质量问题依旧、销量下滑、渠道管理混乱下的长安马自达无疑是个“烂摊子”。合并至今，长安马自达始终没能回到正轨。面对中国汽车市场新一轮的变革，以豪华品牌自居的长安马自达难以自处。但可以肯定的是，要想带领长安马自达逆风翻盘，邓智涛仅靠豪言壮语是远远不够的。
哈弗发布新能源全新龙序列，枭龙MAX首搭长城Hi4技术
面对新能源产品销量的加速下行，长城汽车将重点发力插混领域。同时，哈弗新能源全新龙序列产品也将扛起长城汽车2023年新能源转型的大旗。
OTA升级引争议，领克车主“三天两发”联合声明
领克车主质疑的OTA的升级问题，并未伴随领克汽车一纸声明平息，反而遭到维权车主通过“二次声明”进一步的抨击，肩负带领领克突破百万大关重任的林杰面临口碑、销量双双下滑的舆论泥沼。
2023中国汽车大变局丰田篇｜借道海马汽车 丰田杀入中国氢能源乘用车市场
全球最重要的氢能汽车先行者丰田汽车，在中国氢能产业酝酿爆发之际迈出关键一步，与海马汽车合作，成为其在中国的首个氢燃料电池乘用车合作项目。
首搭第五代智能电混双擎，广汽丰田雷凌换代上市
日前，广汽丰田发布了搭载第五代智能电混双擎的全新雷凌，新款雷凌在加速性能和智能化上都带来了优于前作的表现。而随着混动市场即将在2023年迎来竞争白热化，广汽丰田表示将加速电混布局，实现TNGA车型全系智能电混化。
冲击高端失利 沙龙“下架”欧拉
3月22日，欧拉品牌与沙龙品牌正式整合，聚焦新能源市场。2023年，长城汽车将投放四款电动车型，七款混动车型，助力实现160万辆销售目标。
拆掉电池装上发动机，新能源汽车集体转向燃油车
前几年数钱数到手抽筋的“宁王”及电池供应商们，没有看到中国新能源汽车朝着它们希望的方向发展，而是等到一场悲剧：中国新能源汽车正在纷纷拆掉它们价格昂贵的大容量电池，装上此前被唱衰多年的发动机重启新一代燃油车之路，引领中国汽车业正式进入混动时代。
3600辆哪吒V汽车出海，加速全球化战略布局
3600辆哪吒V于3月21日从中国广州南沙港启动出海发运，加速全球化战略布局。2023年，哪吒打响品牌向上之战，助力实现其30万台年度目标。
2022年零跑汽车毛利率仍未扭亏，2023继续参与降价
零跑财报中显示，2022年零跑在销量和亏损率上并未与新势力拉开差距，然而毛利率依然为负，造血能力不足。在此背景下，零跑依然借车型更新参与了本轮降价。
吉利2022年营收增长45.6%，新能源和出口成主要增长极
吉利汽车2022年财报显示，2022年公司营业收入创下历史新高，其中新能源板块和出口板块成重要增长极。通过构建全栈自研生态体系，吉利已经形成了护城河。
2023中国汽车大变局小鹏篇|股价、销量双失利，王凤英救火成效难测
沉迷于科技故事的小鹏核心竞争力不显，产品力不足，导致其销量失速，亏损进一步加剧。"铁娘子”王凤英能否拯救站在“悬崖”边上的小鹏，还有待市场考验。
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