现款Q7自2015年上市已生产11年，期间经历2020年和2024年两次中期改款，此次换代是Q7车系自2005年问世以来的第三次全面更新。新车基于大众集团全新PPC燃油专属平台打造，老款MLB Evo平台正式退役。
新一代Q7采用奥迪最新家族化设计语言，前脸装配大尺寸八边形单框进气格栅，内部以多边形蜂窝饰条填充并嵌入光源，实现发光格栅效果。前大灯组采用分体式设计，上部为三个并列的"7"字形日间行车灯，下部为主照明灯组。新车搭载微LED数字矩阵式LED大灯，提供8种数字光效，支持自适应光型分布与照明辅助功能，并首创进阶投影转向灯，可在车辆前后向地面投射动态转向光影，提示其他道路使用者注意变道或转向。前后车门处增加菱形迎宾投影灯。
车身侧面延续Q7家族硬朗的车身轮廓，隆起的轮拱线条与quattro特征线延伸至车尾。新车采用传统机械门把手，配备全新外后视镜，并标配电动门。轮毂全系标配20英寸轮圈，提供21英寸、22英寸可选，并首次提供23英寸超大尺寸轮圈，标配六活塞刹车卡钳，支持红色选装。
车尾采用贯穿式LED灯带与可点亮奥迪LOGO设计，配备第三代数字OLED尾灯，提供8种数字光效。标配电动启闭后备厢尾门并支持感应开启，保险杠下方新增迎宾投影区域。车身配色新增专属金属漆。外观套件提供Premium Advanced基础套件与S line运动套件两种风格可选。
内饰采用奥迪最新一代虚拟座舱设计，整体风格向即将发布的Q9靠拢。中控台搭载OLED曲面双联屏，由11.9英寸全液晶仪表与14.5英寸MMI触控显示屏组成，副驾驶位置配备10.9英寸娱乐屏，支持动态防窥模式。新车搭载最新MMI系统，支持应用商店、智能语音助手、5G车联、OTA全域升级等功能。
影音层面，新车标配Bang & Olufsen4D音响系统，全车搭载22个扬声器，最大功率1360W，前排座椅内置震动执行器。车顶配备九分区可调透光全景天幕，可单独控制9个区域透明度，玻璃隔绝99.5%以上紫外线。中控台配备贯穿式动态交互灯带，支持迎宾唤醒、行车交互、转向提示等功能。
座椅布局首次新增6座版本，保留5座、7座经典布局。空间方面，5座车型后备厢常规容积670L，最大可扩展至2075L；7座车型常规容积581L，最大可扩展至1980L。
第三代Q7基于PPC平台打造，该平台为燃油及混动车型专属架构，采用端到端电子电气架构，算力较MLB Evo平台大幅提升，电气化辅助系统集成度提升，行驶稳定性与驾乘质感均有改善。
动力方面，新车在欧洲市场以柴油动力为主，搭载V6发动机与电机组成的轻混系统。传动系统全系匹配8速tiptronic手自一体变速箱，配备带预载功能的新一代中央限滑差速器quattro机械四驱系统。引入国内后将换上汽油发动机，标配quattro四驱。
新车搭载奥迪最新一代智能驾驶辅助套件，标配自适应巡航、主动紧急制动、盲区监测、360度全景影像、拖车稳定控制、下车预警等功能。
Q7车系自2005年问世以来全球累计销量已突破百万台，是豪华中大型SUV细分市场的标杆车型之一。现款第二代Q7是同级别中服役时间最长的产品之一，期间宝马X5、奔驰GLE已完成多次更新换代。第三代Q7发布后，将与即将推出的奥迪Q9共同构成奥迪SUV产品矩阵，Q7定位将从此前的大型SUV旗舰下移至中大型豪华SUV主力区间，直接对标宝马X5与奔驰GLE。
在豪华中大型SUV市场，新能源车型的市场渗透率持续提升，传统燃油豪华SUV正面临技术升级的压力。第三代Q7相比老款，在空间、驾乘体验、实用性及安全细节等方面均实现了新的突破。在电动化浪潮席卷的当下，它依然选择以燃油车型的身份，凭借极致的灯光科技、卓越的豪华质感与过硬的机械素质，有力证明了燃油车至今仍具备不可替代的价值。
