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2023上海车展观察：多集团参展，氢动力汽车走向商业化
在车展首发的百余款汽车中，氢能源汽车是值得格外关注的一批。目前多个老牌汽车集团已先后下注氢能产业，要成为行业“大势“还需各方努力。
立足本土化、日系新能源二次攻势能否奏效？
在国内新能源市场先失一局的日系品牌正拉开第二轮攻势序幕，焦点在于本轮攻势中，本土化成为日系品牌一大方向，包括与国内车企合作、由中国研发人员主导开发，不过，在自主新能源占领市场主流的背景下，在华推动本土化的日系新能源崛起仍面临重重挑战。
欧拉开启品牌2.0阶段，聚焦四大领域升级
在遭遇外界对欧拉是否还坚持女性赛道等质疑后，欧拉在2023品牌之夜上对外界回应，将坚定“深耕女性汽车赛道的决心和信心”，并在品牌、技术、服务、用户四大维度进行升级，进入品牌2.0阶段。
海鸥4月26日上市，比亚迪冲击300万辆年销
比亚迪在A0级市场投下全新纯电小车比亚迪海鸥即将上市，在消费需求低迷、市场恢复未达预期的背景下，其将构成比亚迪冲击300万年销目标的重要一环。
2023上海车展|起亚中国首款纯电车年内引入，将以中国为全球战略核心
在国际市场意气风发的起亚，仍把中国市场视作全球战略核心，将“快速推进不冒进”地加速电动化进程，同时并举燃油和混动路线。
2023上海车展|多款新车亮相、三条路线并举，东风日产电驱化转型提速
正面临空前挑战的东风日产，在上海车展期间发布超混电驱奇骏、全新第三代逍客等多款新车，用以补强产品矩阵，同时，在电驱化转型上，东风日产表示将坚定三种技术路线并行的电驱化转型方针。
2023上海车展|东风风神启动1258“e启”计划，发布全新电动品牌eπ
东风汽车在本届上海车展上，进一步发力自主新能源领域。旗下品牌东风风神启动1258“e启”计划，同时发布全新电动品牌eπ。至此，东风汽车也完成豪华、高端到主流、小型的全领域乘用车新能源品牌布局。
2023上海车展|面向未来 捷豹路虎重塑四大品牌
捷豹路虎携旗下捷豹F-TYPE 75周年典藏版和捷豹XFL鎏金版亮相上海车展，“新现代豪华主义”美学代表揽胜星脉也迎来中国首秀。有近百年历史的捷豹路虎有自己的坚持，也敢于大胆向新。
2023上海车展|阿维塔发布品牌升级计划，下半年推出新车
阿维塔的品牌升级聚焦于“悦己”的情感诉求，将通过产品和用户体验为用户创造悦己生活，在产品层面，阿维塔将在今明两年，继续推出3款全新车型，其中一款将于下半年发布。
2023上海车展 | 福特中国未来的产品重点，都放在展台上了
在本届车展上各大车企都在不遗余力地“大秀肌肉”，向外界展示那被偷走的两年中它们的努力，福特中国也不例外
2023上海车展|奇瑞集团14款新能源车型亮相，4月29日瑞虎9预售
奇瑞集团在2023上海车展共出展14款新能源车型，涵盖插混、增程、纯电等多种技术路线，进一步推动集团向新能源转型。
2023上海车展|本田中国加快电动化进程，2027年停止投放纯燃油车
本田中国在2023年上海车展期间首发三款纯电新车， 表明进一步加快在国内的电动化决心，同时，本田中国还宣布将在2027年停止投放新的燃油车型，较原计划时间节点提前三年。
HUAWEI不再加持 问界M5智驾版闯关
2022年的销量黑马问界在2023年开局不利，以智选车模式深度参与问界品牌构建的华为似乎有些自乱阵脚。而赛力斯创始人张兴海则表示将继续以用户服务为“锚“，用软件定义汽车。
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