在经历连续三年的快速增长后，东风汽车股份受市场内外影响增速明显放缓。
东风汽车(600006)9月2日晚披露的产销数据显示，8月份东风汽车股份销量为13033辆，同比增长1.73%，这是今年连续第8个月同比正增长；1-8月累计销量为10.4万辆，同比增长11.45%。
其中，商用车持续领衔，乘用车稳步提升。乘用车1-8月累计销量5448辆，同比增长17.57%，商用车1-8月累计销量98562辆，相比于去年同期88694辆，同比增长11.12%，占总销量94.76%。
从涨幅程度来看，货车非完整车辆增幅最大，达34,939 辆，同比增长3倍。然而，客车非完整车辆成为唯一下滑市场。
从具体销量数据来看，轻型货车最多，累计销量48220辆，同比增长20.84%，其次为轻型客车达4192辆，同比增长30.43%。
轻卡市场高开低走
随着商用车市场治理“大吨小标”，轻卡市场需求持续走低， 结束连续14个月的增长态势，销量同比下降7.98％，6月更是大幅下降22.7％。
值得一提的是，1～6月，东风汽车累计销售轻卡9.25万辆，同比增长14.5%，领先行业16.2个百分点。
而对于如何做到成功“御寒”，东风汽车股份总经理陈彬曾表示，首先是结构调整，做好减法，将“质量表现不好的、收益差的、销量小的”低效车型裁掉，大幅精简商品线，打造更多的爆款产品。
产品聚焦计划成效显著。根据东风集团发布的数据显示，今年1-7月份东风轻卡累计实现销售73694辆，同比增长12%，主力车型依然持续两位数增长。其中，东风多利卡累计销售42416辆，同比增长22%；东风途逸累计销售5759辆，同比增长30%；东风福瑞卡累计销售10145辆，同比增长11%。
坚持“两条腿”走路
在经过三年的快速发展，东风汽车股份在今年增速明显放缓，从整体来看，几乎与去年持平。随着双积分政策以及“163倍增”计划的实施，东风汽车股份将新能源发展成为其业绩增长的希望。
东风汽车股份在上半年年报中表示，新能源商品技术升级及成本降低将是未来公司的工作重点，同时新能源核心零部件资源的掌控以及技术人才储备也将是公司的重点工作方向。
目前新能源产品覆盖公交、城市物流、环卫、专用车等多个细分市场，涉及到3款纯电动轿车、3款纯电动客车和1款混合动力客车、10款纯电动物流车。2018年东风汽车股份新能源汽车已经突破3万辆，市占率提升至7.4%，在纯电动商用车领域处于第一阵营。
同时，5月底获得5.98亿元国家新能源汽车推广补贴，以及东风有限给予2亿元的补贴金额将进一步刺激东风汽车股份的销量。根据规划，未来东风汽车股份将推出以新一代轻卡EV18为代表的20余款纯电动车型，形成商乘并举的格局。
截至到8月份，东风汽车股份已完成年销目标的65%，随着产品服务双升级，挑战16万辆的目标有望可期。
