奇瑞销冠 瑞虎8将换新亮相
根据近期国内相关媒体报道，奇瑞汽车瑞虎系列将在今年7月份推出新款瑞虎8，并为其命名为鲲鹏版。而新款瑞虎8也将提供1.5T、1.6T、2.0T三种动力版本，其中2.0T为瑞虎8在动力系统中的最新突破。
众所周知，瑞虎8是奇瑞汽车所有车型中销量最高的一款，在近几年的销售中，其销量一直占据奇瑞汽车总体销量的30%左右。2021年5月，奇瑞汽车总体销量为32603辆，而其中瑞虎8的5月上险量就达到了5448辆，占品牌总销量的16.71%。然而，除了瑞虎8外，奇瑞汽车还有瑞虎5、5X、7等瑞虎系列其他车辆，艾瑞泽系列，小蚂蚁等多种车型在市场内流通。根据其16.71%的销量占比不难看出，奇瑞汽车在营收方面，有相当一部分来源于奇瑞瑞虎8的销售。
对于瑞虎8的产品定位，奇瑞汽车官方给出的定位是中型SUV，同时也是奇瑞汽车在国内SUV市场中的第一款中型SUV。尽管奇瑞汽车正式发布瑞虎8之前，瑞虎5、5X、7等诸多SUV也在市场内销售，但其销量也从未过万。奇瑞汽车工作人员对中车网表示，从2018年上市至今，揽获2020年中国品牌中型SUV与7座SUV销量桂冠，并在海外市场站稳脚跟。而即将推出的瑞虎8鲲鹏版最大亮点就是率先搭载了鲲鹏动力2.0TGDI发动机。在动力核心技术层面，大大提升了车辆的雾化效果和涡轮响应速度。同时，在安全、空间等6大模块共进行了52项升级，为用户带来更多惊喜。另外，瑞虎8鲲鹏版将在7月中下旬上市。
汽车分析师周丽君向中车网表示，奇瑞瑞虎8在汽车性价比方面都较符合奇瑞汽车的定价。再加上目前中国低级别城市也出现了“小城大叔”的情况，瑞虎3、瑞虎5的车型在体积方面相比于瑞虎8而言太小了，而瑞虎8 也比较适合这类群体的换购，因此销量也会更高。
自家NO.1 却常受“同桌”压制
瑞虎8对于奇瑞汽车而言，可谓是家里成绩最好的孩子。然而在市场竞争中，却一直被售价同样在8-15万之间的“同桌”吉利博越所压制。根据两种车型自发布至今的销量来看，奇瑞瑞虎8自发布至今，尽管销量有突破月销万辆的大关，但其月销量一直在1万辆左右波动，且波动幅度较大；而吉利博越则在新车发布几个月后，月销量就超过1万台，而且至今也从未跌破1万辆，且波动幅度也较为稳定。
第一代瑞虎8于2018年4月25日上市，在动力系统上，搭载了奇瑞ACTECO1.5T发动机；而在2016年3月上市的吉利博越则搭载了1.5T发动机。根据2019年全年销量来看，瑞虎8全年累计销售116494辆，而博越全年共销售228564辆，接近瑞虎8的两倍。
随着时间的推移，2020年中旬，瑞虎8进行改款，不仅在动力系统上搭载了1.6T发动机，此次改款最大的变化就是在外观上有了显著提升。同时，瑞虎8的销量也随之有所攀升，在2020年12月，瑞虎8的月销量达到了22076辆的顶峰。有趣的是，吉利博越也在2020年同样达到了30066的销量顶峰，但二者之间在销量上的差距也在逐渐缩小。而今年3月份，瑞虎8与吉利博越在月销量上的差距缩小到3440辆，但随后的4、5两个月中，博越又将瑞虎8远远落在身后。
对此，周丽君对中车网说道：“瑞虎8和吉利博越虽然定价区位上类似，但二者的车型还是有一定区别。网友们认为其原因主要是颜值问题，这就要看消费者个人的审美是否与奇瑞的产品相吻合。”
而对于瑞虎8如何提升销量，汽车分析师朱彦昆向中车网表示，最近较为成功的车企都推出了Pro、Max、 plus的版本，这对于高端销量有很大帮助。现在的消费者不以10万为坎儿，奇瑞新款瑞虎8搭载2.0T的发动机，可能再推出新版本瑞虎8，再相应提高价格，可能会帮助其打开高端市场。
