新车推出5款车型

11月23日,奇瑞新能源旗下纯电小车智能小怪兽奇瑞无界Pro正式上市,新车推出5款车型,补贴后指导价为8.99-11.29万元。其中,301km续航版本三款车型,售价8.99-9.99万元,408km续航版本两款车型,售价10.29-11.29万元。

从奇瑞官方介绍来看,智能化是其最重要的标签之一。据了解,奇瑞无界Pro基于高通第三代6155芯片+11颗智能传感器的基础硬件打造,配合12.9英寸高清全面屏,具备540°全景影像、FCW前碰撞预警等10项驾驶辅助以及空调模式、车窗控制等11项手机APP远程车控,还有与腾讯生态深度融合的8类41项场景生态应用功能。

另外,奇瑞无界Pro拥有QQ智慧座舱和QQ语音助理、QQ生态互联三大核心优势,内置华为HiCar功能、GPS在线导航、车联网、OTA升级、语音识别控制、WIFI热点等功能,还有智能感应钥匙无感进入、主驾迎宾记忆电动座椅+副驾EASY-ENTRY电动座椅等舒适配置。

此外,值得一提的是,奇瑞无界Pro的全铝车身,受制于物料成本高加工难度大,全铝车身此前多用于如宝马5系、蔚来ES8、奥迪A8、路虎揽胜等豪华品牌车型。而奇瑞官方表示,奇瑞无界Pro基于国内第一款全铝车身量产平台@LIFE平台打造的车型。

同时,隐藏一体式电动门把手此前较常见于特斯拉、蔚来、小鹏、威马、埃安等中高端品牌旗下车型,也在无界Pro上正式应用。作为奇瑞新能源的新一代主打智能化的产品,官方赋予无界Pro的定位是, “以20万元级智能车体验,成为年轻一代智慧出行首选。”

“智能化体验需求逐渐提升”

事实上,业内普遍观点认为,随着新一轮科技革命和产业变革的深入推进,汽车电动化、智能化正在重塑全球汽车产业格局。目前,国内车市电动化进程不断加快,在今年10月11日,乘联会公布9月份全国乘用车市场数据时,相关数据显示,9月新能源汽车零售渗透率已首次突破30%大关,达到31.8%。

在此背景下, 智能化开始逐渐成为各大车企新一轮的主战场。比亚迪董事长王传福曾多次公开强调,新能源汽车的上半场是电动化,下半场是智能化。此外,奇瑞集团董事长尹同跃也多次表示,奇瑞汽车最新的转型战略旨向电动化、智能化变道。根据尹同跃规划,未来5年,奇瑞汽车将投入1000亿用于技术创新,抢占新能源与智能化风口。

今年5月份,知名市场调研机构IDC曾发布《中国消费者智能汽车态度与意愿调查报告》,报告显示,国内消费者对智能化体验的需求正在逐渐提升,倾向于追求智能体验的整体性。在2021年的报告中,IDC还指出,手机端远程服务、导航、状态监测、车内个性化设置是消费者认为最重要的智能网联功能,而功能与服务内容不够丰富是造成消费者不满意的重要方面。

综合来看,在奇瑞无界Pro所处的微型纯电小车市场中,奇瑞无界Pro的智能化配置已经达到行业高点,对比同级别市场热门车型宏光MINIEV、长安Lumin、零跑T03等,奇瑞无界Pro多个传感器带来丰富的主被动智能安全配置,在同级车型上较为罕见;而其基于6155芯片打造的智能座舱,则能够做到车机响应更丝滑,支持多种功能及应用,提高奇瑞无界Pro的智能化程度。

前10月新能源累销20万辆

奇瑞新能源方面表示,奇瑞无界Pro的全新上市,将以行业新标杆的姿态,正式开启智能小车的新时代。而奇瑞集团官方此前则提到,随着11月份主打智能科技的无界Pro全新上市,奇瑞新能源产品矩阵将再添力作,有望迎来新一轮增长。

今年以来,奇瑞新能源销量突飞猛进。奇瑞集团官方数据显示,10月份, 奇瑞集团销售新能源汽车(含新能源乘用车和商用车)19,354辆,同比增长118.3%;1-10月份累计销售207,893辆,同比增长182%,已接近去年全年新能源汽车销量的2倍。

虽然目前奇瑞新能源产品普遍集中在微型纯电车领域,在原材料价格高涨的背景下,发展压力大增。此前也一度有观点称,国内新能源车市结构正在由哑铃型加快向纺锤型过度,A0、A00级市场份额将逐渐萎缩。

但需要注意的是,从销量上来看,纯电小车的需求仍然旺盛。乘联会10月统计数据显示,新能源市场中,A00级纯电车型前10月累销90.6万辆,占据新能源整体市场份额的20.5%,是份额最大的单一细分市场。

乘联会秘书长崔东树接受媒体采访时也曾表示,“随着电动化的不断提升,微型电动车的产品设计日益优化,产品的优势也逐步被消费者接受,微型电动车依然拥有巨大的发展空间。”

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