国内销量占半 电池或引发新竞争
7月26日，在特斯拉官方公布的第二季度财报数据中，特斯拉第二季度营业收入为119.58亿美元，同比增长98%。其中，净利润为11.42亿美元，同比增长998%创下特斯拉公司历史上的新纪录。
而在销量方面，特斯拉6月在华销量为3.32万辆，上半年累计销量为16.17万辆，占全球市场的41.9%。Model 3在国内卖了16515台，成功挤进了中国市场轿车月销量前十，Model Y则在suv销量榜上唯一的纯电车型。
研发投入、销售、一般及管理费用方面进行了资金缩减。与今年第一季度相比，特斯拉在产品研发方面的投入为5.76亿美元，环比下滑13.5%；销售、管理费用为9.73亿美元，环比下滑7.9%。
看似并不乐观的资金投入，实则是在其他业务发力。7月26日，有外媒报道称，特斯拉将在今年推出少量搭载4680电池的车型，并向公众开放FSD系统。这也预示着国内新能源车企需要追赶的不仅仅是品牌知名度。
对此，汽车分析师张翔在接受中车网采访时表示，新能源车企在起步时，研发、销售等费用的比重较大，一旦达到一定规模后，由于扩充工厂产能等，其资金投入比例便会减少。就特斯拉其他业务上看，除了比特币和卖积分，其“完全自动驾驶（FSD）”系统对外开放，可能对国内新能源车企不会造成很大冲击。在电池研发方面，特斯拉有着自己的电池工厂，且国外特斯拉装载的21700电池在蓄电能力上要领先其他电池，并且完成研发的4680电池也正在测试当中。总体上讲，在国际及国内市场，特斯拉仍然处于领先状态。
副业收益明显下滑 Q2利润却再创新高
众所周知，比特币、出售积分也是特斯拉营收的重要部分。据特斯拉4月26日公布的第一季度财报显示，特斯拉在第一季度通过出售2.72亿美元的比特币换取了1.01亿美元的收入。同时，特斯拉把握住国内双积分的政策商机。据彭博社统计，截至2018年，特斯拉在售卖积分方面取得的收益已超过42亿美元。今年第一季度更是实现了5.18亿美元的收入。
而在第二季度，“炒币”、“卖分”取得的收入却在明显下降。第二季度，特斯拉出售积分所得收益仅为3.54亿美元，环比下滑31.7%。而在比特币方面，第二季度财报却显示2300万美元的亏损。
通过特斯拉在7月26日公布的第二季度财报数据显示，今年截至7月，特斯拉Model 3和Model Y这两款价格亲民的车型，在美国市场已经涨价12次；7月初在国内市场，特斯拉却推出27万元的Model Y，其订单量如今已排至9月底。可见特斯拉在中、美两国市场上的价格区分，确实为特斯拉带来了不小的收益。
同时，也从侧面表现了，在今年4月份，女车主上海维权事件；5月份，深圳车主被困车内；6月初，因质量问题召回车辆以及涉嫌销售欺诈败诉等一系列负面新闻，尽管在产品口碑上引起了危机，但对于第二季度销量来讲，并未产生较大影响。
