西山、湖泊、村落、古树、山花、斜阳、烟火……在泱泱960万公里的土地上，从我们居住的小区驱车不到100公里或许即可收入这样一份景色。但是对于大多数挣扎在钢筋水泥森林的年轻人而言，那里已经是远方。
纵然“明月出天山，苍茫云海间”那相隔千里的壮阔在5G的覆盖和可以人手一件的VR设备下身临其境般的一览无余；纵然亲自奔赴的一次远行可能是灰头土脸，漫长堵车；纵然悉心搭建的帐篷和考究的睡袋不及卧室的三尺舒适。但是对于长时间在楼宇间疲于奔命的人们而言，探索远方，追逐自由的露营才是最好的慰藉。特别是在疫情肆虐的当下，在封控中忍耐许久，终于这场心怀已久的奔赴终于得以实现。
只是，眼眸清澈地心怀山川是美好的，但是将一次露营的设备林林总总地铺展开来的时候还是难免焦虑，帐篷、睡袋、水壶、烧烤架、照明设备、零食……于是，一辆可以装下露营所需的设备的座驾是迈出远行的第一步。此时，这辆座驾也绝不是代步工具，而是远方的载体。
此时，擅长空间布局的日系品牌便得以展现出它们的优势，特别是相较于老款在车身尺寸上有着全面提升的全新一代奇骏。
实际上，全新一代奇骏绝非仅仅依靠更大的车身去容下更大的空间，行李厢的布局更见设计师的巧思。整个后备厢布局规整且开口宽大，更易于装卸大件行李。再加上装备的电动尾门，进一步提升取放行李的便利性。此外，全新一代奇骏也是同级中唯一布局了7座和5座可选的车型，同时二三排座椅可以放平，进一步提升空间的利用性。因此，奇骏设计师的多一分巧思也让露营的消费五无需费尽心思去布局行李的摆放。而在细节之处，整车座舱多达25处的丰富储物空间也让露营所携带的零碎得以安放。
当然，真正参与旅行的是人。因此，相比储物空间而言，乘坐空间显得更加重要，特别是一次远方的露营绝非市内的十几里路，而是动辄百里的空间变换。因此，空间和乘坐舒适性的劣势也会在露营的路上被无情地放大。
而对于全新一代奇骏而言，超越同级的2706mm轴距就已经赋予了后排腿部空间足够宽敞的底气，再加上合理的布局，即便是超过1米8的乘客也不会觉得逼仄。同时，出色的座舱挑高也赋予了不俗的头部空间。还有宽大的侧窗玻璃和头顶的全景天窗，又为全新奇骏平添了一份窗明几净。
而为了满足每一次远行，全新一代奇骏更为贴心的设计还在于座椅。全新Multi-Layer人体工学座椅绝非触感和视觉感受上的豪华，三层缓冲材质的包裹有着更好的包裹感和滤震能力。更重要的是，对于肩部和腰部的合理支撑设计以及多达10向的电动调节，可以有效缓解驾驶者的疲劳程度，这更裨益着长途驾驶的行车安全。而对于后排乘客的座椅奇骏也没有怠慢，全系标配靠背角度可调功能。
只是，户外露营环境下的难免将雨水亦或是泥土带进车内，不过奇骏座椅新增防污涂层则让处女座也可以不再挑剔。
于是，在行李的装载和乘员的舒适都面面俱到之后，赋予全新一代奇骏远行底气的则是全新的动力总成和传动系统。
是的，愈是远离都市的诚惶桎梏，蝇营狗苟；愈是接近“星垂平野阔，月涌大江流”的宽广，道路也难免更加荒蛮。甚至，长距离的非铺装路面往往为车辆的通过性捏一把汗，然而全新一代奇骏则可以尽显其驾驶乐趣。这要得益于第二代4×4-i智能全模式四驱的加持。其中中央差速器的升级让两驱和四驱的切换速度更快，可承载的扭矩更强。同时B-LSD电子制动差速锁的润物细无声也在配合着四驱系统工作，可以更快速度感知到打滑的车轮并采取制动，进而将更大动力传递至附着力良好的车轮上。
全新一代奇骏的四驱系统不仅机械素质过硬，而且还很智能。触手可及的驾驶模式旋钮可以将自动、运动、经济、越野、雪地五种模式进行调节，而在不同模式下，油门响应、变速箱逻辑以及电子差速锁等设备均可以根据工况自行智能调节工作状态。
是的，越野性能是奇骏历来在同级对手之间的优势项目，而四驱系统的豪迈也不允许让动力总成吝啬半分。更重要的是，全新的动力总成更可见日产对于发动机技术的精耕细作。车头的这台VC-Turbo超变擎300引擎最大可以输出204马力，而其中的“300”则在于这台引擎的峰值扭矩为300N·m。所以，丰沛的动力输出所赋予的底气是同级对手无法给予的。而全新一代奇骏所搭载的这台发动机也绝非一味诉诸暴力。
这台VC-Turbo超变擎300发动机可以将压缩比在8:1（高性能）到14:1（高效能）之间智能切换，以实现燃油经济和动力表现的兼顾。在NEDC工况下，全新一代奇骏的百公里油耗最低仅有5.8L。而不仅可变压缩比技术是日产的拿手好戏，多连杆结构的VCT可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，有效提升发动机的隔音静谧性。此乃真“技术日产”。
当然，每一次远行终有回归的时候。此时，全新一代奇骏又可以慰藉着这一路的风尘仆仆：成像更舒适的10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示系统；三挡可调的座椅加热功能有贴心的速热技术；独立控制的三温区空调；方向盘轮缘包覆顶级smooth皮赋予的细腻；而在双层隔音玻璃以及在ANC主动降噪系统的包裹下，高保真音响系统下的律动音符变得更加悦耳。
此外，面面俱到的驾驶辅助功能也降低着驾驶者的疲劳感。增强版ProPILOT 超智驾自然不会缺席全新一代奇骏。其优势不仅包含了全速自适应巡航，同时有着更加出色的车道居中表现，更加平顺的加减速能力、下坡调速功能以及简单的启动操作……
写在最后
所以，全新一代奇骏不仅仅是传统意义上的拓展生活半径，出色的装载能力、宽敞的空间表现、强劲的四驱性能以及更加豪迈的动力输出无不交织着露营利器的样子。而回归城市，增强版ProPILOT 超智驾、进一步升级的Nissan Connect超智联2.0所提供的多重人机交互功能也同样面面俱到。立夏已过，小满将至，一次全新一代奇骏陪伴的露营也愈发值得期待。
