车市普遍遇冷，虽然已到烈日炎炎的6月份，却依然能够感受到车市所散发出的寒意。从销量来看，大部分的品牌均出现不同程度的下滑，具体到某些车型上则更加明显，就拿厂家和消费者均为关注的年轻消费市场，像名爵6、菲斯塔、思域等定位运动的车型有喜有忧，其中最令人心痛的就是一度被称为“运动车型黑马”的菲斯塔，销量一度下跌，寒意甚浓。
菲斯塔上市之初确实赢得了不少关注，上市后目标直指名爵6、思域等运动车型，上市之后一段时间的表现也确实有反超思域、名爵之意，在一段时间内销量也是一路上涨。不过，从今年1一份，菲斯塔的上涨趋势似乎有些疲软，1-5月则出现严重下滑趋势，从月销过万暴跌至4000+，显然已严寒入骨。反观名爵，继4月销量力压众运动汽车品牌之后，5月热度继续攀升，总销量达到23582辆，同比增长16%、环比增长14%，从其身上却没有发现一丝寒意。菲斯塔和名爵6形成了巨大反差，究竟是哪些原因导致了现今的格局？
原因一：外观成熟稳重才是硬道理
运动轿车市场从来不缺设计时尚动感的车型，不过时尚动感也要有个度，正如现在的流行歌曲与经典老歌，一首流行歌曲听多了反而会觉得厌烦，而一些经典老歌则是百听不厌。车型的设计也是如此，菲斯塔过于夸张的外观设计，刚开始看上去还有些新意，不过时间久了看着却有些不太符合年轻消费者的心里预期，中网过于夸张的造型也在网上引起争议，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，菲斯塔也是如此。
名爵6的外形设计就沉稳成熟许多，标志性的“星辉骑盾”格栅让人百看不厌，历经多年放在现在依然非常受年轻人喜欢，另外在再加上伦敦眼全LED大灯，前脸更为时尚运动。值得一提的是，名爵6和思域一样均提供原厂的运动套件，黑骑士运动套件加上Faurecia可开闭运动排气声浪，赚足了回头率。
原因二：过于追求运动而忽略了空间
思域、名爵6、菲斯塔均定位运动轿车，外观上一些运动基因不得不加入到汽车的设计当中，不过运动车型依然有着载客的需求，一味的采用溜背造型或追求较低的车身姿态而侵占车内空间得不偿失。菲斯塔的外观设计看上去较为运动，但随着上市之后时间的检验，后排空间局促的弊端被众多车主反映出来，而对于国内市场以家庭出行为主的用车环境，这样的设计显然不得人心。
从表格数据来看，名爵6在长宽高上，其分别做到了4695/1848/1462mm，轴距更是达到了2715mm，硬生生的把A级车做成了A+级别，储物空间和腿部空间相比同级运动车型表现更出色，腿部空间达到了860mm，大幅领先思域的760mm以及菲斯塔的690mm，身高180cm的驾乘者坐在前后排，都能获得十分不错的驾乘体验。
原因三：有针对性的选择年轻人喜爱的配置才更受欢迎
年轻人喜欢什么？智能、科技感、音乐、操控等这些都是当代年轻人喜爱的配置，与年轻消费者打交道近百年的名爵深知这一点，因此在配置上非常丰富。名爵6采用了备受好评的斑马智行系统，这也是菲斯塔和思域所缺少的。同时，2019款名爵6 Trophy版车型提供运动尾排（价值约5000元）或BOSE音响套装（价值约8000元）加装，让你赚足回头率，同时配合震撼的音质，坐在车内也是一种享受。
相比之下，名爵6的科技和舒适配置更胜一筹，无钥匙进入、电子手刹、真皮方向盘等都是日常使用频率非常多的功能，实用度和科技感相比菲斯塔更贴合年轻消费者。
原因四：汽车安全性是造车的基础
对于一辆车来说，保护乘客的安全是第一准则。在2019年C-NCAP第一批测试报告中，菲斯塔的碰撞结果为四星，这与曾取得五星碰撞成绩的名爵6，形成鲜明的对比。或许是由于在安全方面爆出问题，菲斯塔在过去的5月份仅卖出4852辆，成绩堪忧。
总结：从菲斯塔的销量下跌可以看出，车市凛冬已至，只有有优秀的产品力这层厚衣，才不致于被寒风刺骨。车市寒冬如何夹缝中求生存，成为了众多车企考虑的问题。名爵6凭其优秀的空间、配置和安全性等特点，已经成功御寒。百年名爵在其“always YOUNG”的精神下持续焕发运动汽车品牌的年轻活力，以前沿的技术不断完善品牌产品力，满足消费者与时俱进的口味与选择，相信名爵能为年轻消费市场注入更多活力。
