8核变4核 好猫车主维权
近日，有消息称，长城汽车旗下欧拉品牌因芯片问题货不对板，被多位车主投诉。中车网在黑猫投诉上查询后发现，关于“欧拉好猫芯片问题”已有匿名消费者发起集体投诉，截至发稿前，集体投诉量已达214条。
据某投诉车主表示，“欧拉好猫从最早预售起就宣传是高通8核芯片，最近被发现实际用的是英特尔4核芯片，厂家含糊其辞，混淆视听，除撤走宣传页之外还悄然把官网相关内容更改（但车主们有截图和录屏，以及留存的宣传页和购车时收到的电子宣传物），对芯片问题避而不谈。”
据了解，此前欧拉官网和APP在宣传中，均称欧拉好猫采用全新的高通Qualcomm专业车载智能服务平台，拥有8个Kryo CPU处理核心等。但实际上，据维权车主调出CPU信息发现，欧拉好猫搭载的是 2016 年发布的旧款英特尔 4 核 A3940 芯片，二者性能差距较大，与官方宣传资料不符。
据维权车主表示，在车主投诉之后，11月10日，厂家删除了官网上面之前有关高通芯片以及其他相关配套的宣传内容。
对此，中车网前往相关渠道查询，现宣传界面上确已无高通芯片相关信息。
回应未获认可 事件愈演愈烈
11月22日，欧拉在最新回应中称，目前在售的欧拉好猫于2020年11月上市，车机确实尚未配置高通8核芯片。并表示，在规划中，相应配置原定在未来车型上搭载，不过急于将信息传达给用户，是“好心办坏事”。
同时，欧拉给出赔偿方案，将免费升级系统、两年免费流量包和首任车主三电终身质保服务。
有维权车主认为，第一条和第三条本身就是车主应有权益，至于第二条实际价值不高，同时欧拉承认的确没有配置高通8155芯片，已涉嫌虚假宣传。
据了解，维权事件发生后，欧拉品牌方已和部分车主进行多次沟通，但均未妥善解决。
事件发生后不久，11月15日，欧拉好猫商品总监就在欧拉APP上发文，称这是部分车主对车机系统提出的差异化需求，他已经开始进行多方沟通和了解。
但有车主直接表示，称欧拉好猫把自己的“偷梁换柱”概括成用户的“差异化需求”，无法理解。
11月17日，欧拉公布了第一份正式回应文件，欧拉官方表示，欧拉已成立专项工作组开始调查，针对相关车主诉求，欧拉决定在欧拉好猫原有产品开发规划基础上，加快Carplay等功能升级，同时欧拉官方表示，有部分非欧拉好猫用户冒充真实用户，组建微信群，制造不良言论，企图谋取不正当利益，欧拉已固定相关证据并报警。
但此次回应中，对部分维权车主关心的核心问题，芯片货不对板相关问题却并未直面回答。
此后，欧拉车主维权事件愈演愈烈。
对此，中车网联系到欧拉品牌官方，欧拉官方对中车网表示：事件发生后，欧拉一直在聚焦解决用户权益问题上，并表示通过解释沟通以及补偿，也取得部分车主理解，现在已派出工作人员一对一做客户工作；其次欧拉官方表示，现在部分车主受舆论情绪影响，呼吁车主看待问题保持理性，希望能和用户进行友好沟通；最后，欧拉官方对中车网表示，关于高通8155芯片问题，事实上这款芯片是应用在咖啡智能平台上，平台将包含8155芯片的性能，向下也确实规划过搭载8155芯片，但并没有在好猫车型上搭载。
另外，据欧拉官方透露，有车主对欧拉品牌反馈，有部分维权车主开始向其他维权车主收费，表示将请律师解决问题。
品牌蒸蒸日上 近期频遭维权
欧拉品牌的整体发展呈蒸蒸日上的态势，但近期却频遭维权。
今年以来，欧拉品牌销量快速增长。长城汽车11月23日在投资者互动平台表示，目前欧拉品牌每月销量基本保持在1万辆以上。
数据显示，欧拉品牌10月销量达1.3万辆，今年1-10月累计销量已达9.8万辆，即将突破10万大关。其中，欧拉好猫是欧拉品牌的销量支柱之一，截至目前，约占欧拉品牌销量份额的三分之一。
有分析表示，维权或对品牌形象造成一定影响。在此次维权事件当中，欧拉品牌此前对关键问题保持沉默，引发部分用户不满，就在十月份，欧拉白猫续航里程还被质疑虚标。
汽车分析师周丽君对中车网表示，沉默是大多数车企应对舆情危机的通常的做法，是正常反应。他举例称，比如车企装配零件有批次，然后在不同批次宣传不一样，采购到性能强的零件宣传是一种说法，但话一旦说出去就收不回来，一个批次出现问题，很容易让消费者联想到所有批次都有问题，所以只好保持沉默。
对于维权事件是否影响品牌形象及销量，周丽君表示，影响品牌形象的综合因素很多，并不是由某单一因素影响品牌，他表示，欧拉好猫这款车型对欧拉整体的品牌力提升非常大，受女性用户青睐，芯片这个问题是会造成一定影响，但不能就此得出芯片维权就会降低品牌形象的结论。
香颂资本执行董事沈萌则对中车网表示，“在品牌成长的过程中遭遇这样的问题，其实不利于品牌价值的建设，但是宣传中会采取各种角度的保护措施，也就是在法律责任上可能承担的影响较可控，但是在消费者心目中的形象定位会造成更大的损失。”
