进入2023年，为促进国内汽车产业发展和鼓励消费，从国家部委到地方政府，从汽车央企到民营品牌，都在积极推进消费补贴及让利感恩消费者活动。春节过后，各级地方政府、主机厂、经销商等纷纷下场推出大额补贴。降价，成为中国车市今年三月份的一个代名词。但如何补贴、如何促销足以看出一个企业的市场态度。
为用户带来更实际的利好
在汽车行业巨大变化面前，不积极响应时代趋势和技术潮流，哪怕有深厚的技术积累和品牌底蕴，也难免遭到冲击。据不完全统计，目前已有超40家汽车企业参与提供购车补贴，近20个省（包含直辖市）推出汽车购置补贴政策，对每台车的补贴金额在2000元至15000元不等，各地补贴总金额在数百万至亿元之间。
但笔者在一汽-大众经销店内却看到了不同于其他品牌的补贴举措，确切地说这家车企终端推出的限时补贴促销活动，没有噱头包装，而是从用户用车全生命周期的实际需求出发，补贴力度更大、范围更广、更实在，以“真实惠、不套路”回馈广大用户，拉动汽车市场消费。
一汽-大众终端经销店推出的限时优惠补贴，将帮助广大消费者降低购车成本，提高购车的实惠性和可持续性，同时也利于促进整个汽车消费市场的发展。
需要注意的是，此次的优惠补贴活动与其他品牌有所不同，其不限车型，不限地区，全国各地授权经销商均针对全系车型推出限时优惠补贴，在2023年3月31日前单车限时最高补贴5万元。
全品类全车型 “全心意”
作为此次一汽-大众终端限时优惠补贴中的销量主力，SUV家族的补贴让利尤为亮眼。目前一汽-大众SUV家族覆盖了从小型到紧凑型，从中型高端到中大型五座，再到大型七座SUV细分市场，品牌通过理性层面的产品实力赋能与感性营销满足客户的需求，实现了销量的快速提升，该家族仅用45个月便达成了百万销量，其速度超越了目前所有中外合资车企，且是最快达成百万销量目标的合资SUV家族。
具体看来，揽境和揽巡可享至高5年0利率，以及至高2.8万元的置换补贴，同时还赠送5次免费基础保养（含首保）及价值4900元的牧高笛露营套装。销量主力探岳，单车限时补贴也在2.5万至5万元；年轻化车型探歌、探影单车限时补贴也从2.8万至4万不等，全新上市的硬核大五座SUV揽巡也可享有1万+的限时补贴。
此外，“三探”车型除了限时补贴外，也均可享有2年0利率/低首付/低日供，以及不同额度的置换补贴、新保补贴和交强险优惠。所有老客户增购均可获得客户俱乐部20000积分。
覆盖各细分市场的轿车家族是一汽-大众备受消费者喜爱的产品阵容。迈腾单车限时补贴最高2.5万元，据了解部分经销商对迈腾GTE给出了限时补贴5万的优惠，全新速腾补贴1.8万至3万元，全新宝来限时补贴3.2万元+，大众新CC限时补贴至高4万元等等。同时，客户权益同样覆盖0利率/0首付购车、不同额度的置换补贴及增购积分等，消费者可根据自身情况有更多的选择。
值得一提的是，此次限时优惠补贴活动中，上市2周年的ID. CROZZ家族则推出了至高补贴4万元的优惠价格，除高额的置换补贴外，品牌还限时赠送价值4900元的牧高笛露营套装，针对老客户增购还可享20000积分。
此外，品牌充分考虑到用户多元用车的需求，一汽-大众终端还限时推出了“0首付、0利息、低月供”租赁方案，并有电池租赁等特别方式供选择。而用户订车即享包括8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“七大基础权益”等。
更好的品牌价值和用户利好
对比其他品牌，尤其对比上汽大众，虽然其此前宣布补贴37亿元跟进，途观、途昂家族、辉昂、帕萨特家族等传统车型以及纯电动车型有着1.5万到5万元的优惠，但在同级竞品系列层面，一汽-大众经销商除了给出较大的价格优惠补贴外，还给了用户其他方面的让利活动。整体下来，一汽-大众店内多数产品的终端售价是低于上汽大众的。
从价格到价值，一汽-大众带给用户的利好几乎涵盖了从购车、用车、保养等方方面面，不论从从哪个角度来看，消费者都是最大受益者。
随着一汽-大众终端的加入，这场由东风系引发的汽车“补贴大战”已经到达了最高潮，如今包括奥迪、奔驰等豪华品牌，一汽-大众、上汽大众等主流合资品牌，长城、小鹏等中国汽车品牌都加入了该队列。
但不论是从涵盖车型还是从优惠力度上，亦或是产品范围来说，此次一汽-大众终端的限时补贴活动都走在来市场的前列，甚至拿出最新车型和品牌主流车型，这都意味着一汽-大众的经销商们把价格做到了实处。
写在最后：作为中国汽车市场的头部合资车企之一，一汽-大众始终坚持“以用户为中心”满足用户需求。在此次品牌终端“真实惠 不套路”的限时补贴活动中，消费者得到的是超越产品价格的品牌价值，经销店收获了更多保客，品牌则赢得了更多的市场关注。据悉，一汽-大众将从产品质量把控、加速产品投放、提升用户体验、加快数字化转型等维度持续提升品牌价值，为用户提供更大价值，而这些都将助力企业在高质量发展中走得更长远。
