“奇瑞将迎来大爆发”
2017年9月，贾亚权离开宝沃加盟奇瑞，担任奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理，全盘执掌营销工作。截至目前，贾亚权已经在奇瑞汽车总部芜湖呆了整整5年。
在奇瑞的任职的5年内，贾亚权成功带领奇瑞品牌从低谷走出，并向自主品牌第一阵营前进。在2017年，在长城完成107万年销量，吉利完成124万年销量的情况下，而奇瑞连带合资品牌累计销量只有68万。
彼时，在业内人士看来，奇瑞的问题在于奇瑞缺乏核心产品的突破，乘联会秘书长崔东树曾表示，“这几年奇瑞在产业链上做得不错，但产品上没有专注性的突破，存在品牌很强但产品不强的问题，奇瑞主流车型优势不明显，核心市场产品突破不强。”
转机来自2018年瑞虎8的上市，贾亚权到来后，奇瑞开始推行“大单品战略”，即集中优势资源打造细分市场的爆款，瑞虎8系列是这一战略下首批车型，并延续至今，此前，贾亚权在长城任期内一手缔造的哈弗H6销量神话也是这一战略成功的明证。
据奇瑞集团官方公布数据，2021年，奇瑞品牌累计销量65.6万辆，同比增长46.3%，创造新的销量纪录，其中，瑞虎8系列全年销量突破16万辆，成为奇瑞当之无愧的销量支柱。而在今年4月份，瑞虎8系列已完成第50万辆整车下线。
此外，贾亚权任期内，对营销部门进行了大刀阔斧的改革，一改坊间奇瑞“不善营销”的印象。贾亚权上任后，将奇瑞营销部门划分为四大战区，完善与合理化营销部门的组织架构、资源以及核心的人，提升营销效率，并积极推进数字化营销转型。今年疫情期间，奇瑞推动“全链路营销”，不管是社会化媒体矩阵还是经销商TOP矩阵、电商矩阵，还有用户TOP矩阵等，都通过线上做。根据奇瑞方面介绍，目前，奇瑞70%销售线索来源于数字营销。
在2021年，一向低调的贾亚权曾罕见地对外发声，“接下来两三年,奇瑞将迎来大爆发!” 得益于2021年全年的高增长，面对2022年，奇瑞集团还提出确保年销量150万辆，力争200万辆的销量目标。
1-8月累销56.6万辆
最新数据显示，贾亚权的成绩还在继续增色。根据奇瑞集团公布的8月产销快报，8月份，奇瑞集团整体销量14.1万辆，同比增长111%，1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车74.8万辆，同比增长30%。
其中，奇瑞汽车 8月份销量10.7万辆，同比增长132.3%；1-8月份累计销量56.68万辆，同比增长47.1%。根据奇瑞官方介绍，瑞虎8、瑞虎7系列成为奇瑞品牌销量的两大主力担当，单月销量分别为1.82万辆和2.02万辆，同比分别增长98.5%和628.1%.，今年累计销量均已突破10万大关。
作为对比，自主品牌中，吉利汽车今年累销85.9万辆，同比增长5%；长安汽车累销146万辆，同比下滑5.09%；长城汽车70.8万辆，同比下降9.61%。不难看出，奇瑞是目前自主品牌中，除比亚迪之外最具活力的品牌之一。
在贾亚权看来，奇瑞今年能够取得快速增长，主要原因有四，“一是稳定，合作伙伴一定要稳定；二是产品上尽力做长板、尽全力做长板；三是努力维护用户，不管是线上还是线下；四是倒逼车企，尤其是倒逼国内营销做创新突破。”
奇瑞官方则认为，这是其多年的改革进入收获期，奇瑞表示，公司已全面开启 "加速模式"，市场销量、产品品质、用户口碑均大幅提升。而作为营销口线的负责人，销量以及口碑的提升与贾亚权的努力密不可分。
除了营销渠道的数字化变革，贾亚权的营销战略还包括“朋友圈文化”，也即“用户运营”。2021年起，奇瑞开始在线上组建不同的兴趣群，为用户提供线上交流和互动的平台。根据贾亚权的说法，奇瑞现在的车主APP日活差不多是10万，奇瑞的粉丝差不多有220万。
贾亚权认为，营销单位的职责不仅仅是卖车，而是应该跟用户建立纯粹的品牌认知，让用户对品牌有更多的了解。在JD.Power反映消费者评价的《2022新车魅力指数调查报告》中，奇瑞艾瑞泽5 Plus、瑞虎8 Plus等多款车型在多个细分市场排名第一、第二。
欧萌达上市“遇冷”
不过，贾亚权执掌下的奇瑞品牌并非全无破绽，贾亚权力推的新车欧萌达上市后并未拿出与之地位匹配的表现，乘联会数据显示，8月份，欧萌达上市的首个完整月份销量为1954辆。
根据欧萌达上市时，贾亚权接受媒体采访时的介绍，奇瑞目前产品矩阵中，“大单品策略”的瑞虎8是一条线，也就是SUV这条线是瑞虎系列为主。轿车线就是艾瑞泽5，以及将推出的艾瑞泽8。“欧萌达要单独成为一条线，而且是新的一条线。”贾亚权说到。
奇瑞方面将欧萌达的地位比肩瑞虎和艾瑞泽，足可见欧萌达的地位之高。另外，贾亚权还曾表示：“欧萌达是奇瑞全新产品系列的首款车型，为新世代年轻人而来......致力于让市场和用户看到不一样的奇瑞，充满活力的奇瑞。”
事实上，奇瑞方面对于欧萌达的打造也是不遗余力。上市之前，欧萌达有长达8个月的预热期。并且，官方屡屡为其高调造势，官方称欧萌达是一款“全球研发、全球标准、全球品质、全球命名、全球上市”的全球车型。在欧萌达上市后不久，奇瑞官方透露，新车在上市仅4个小时，累计订单就突破3万台。
显然，欧萌达的表现没有做到“上市即爆款”，也暂不足以支撑起奇瑞前进的第三条线。不过，贾亚权对今年仍然充满自信。贾亚权表示，“下半年的销量和去年相比还要有突破。”
据了解，今年是奇瑞的产品大年，除了已经上市的欧萌达、艾瑞泽5 GT，艾瑞泽8也将于9月26日上市。贾亚权还称，“我们也是倒逼自己，希望三个月一定要单月过万！艾瑞泽8网上的热度已经很高了，内部定的是两到三个月单月破万，基本上按照这个节奏走。”
