几经易主 2020年销量骤降
6月21日，有媒体报道称德系四兄弟之一的宝沃汽车将进入破产程序，消息将在7月初进行公布。然而消息传出不久，便又有相关媒体报道指出，宝沃汽车大股东神州优车一名内部人员表示，“内部没有关于这方面的消息，目前都在正常开展业务。”其另外一家股东北汽福田也表示，破产消息不属实。
尽管进入破产程序的消息得到了官方的否定，但根据相关机构公布的销量数据上看，宝沃汽车2021年4月销量为629辆，同比下滑18.84；第一季度累计销售2196辆，与去年同期相比下滑41.52%。尽管销量的下滑可能是由于受到了全球芯片短缺的影响，但与其他燃油汽车品牌本年第一季度销量相比，宝沃汽车可谓是“寥寥无几”。
从年度销量上看，2019年，宝沃汽车以41.09亿元的股权转让价格，将其67%的股权转让给神州优车后，宝沃汽车年销量达5.45万辆，与2018年的3.29万辆相比，增长65.65%完成了年销量破5万的跨越。然而，转眼到了2020年，由于瑞幸咖啡主动披露业绩造假22亿元，其董事长陆正耀坐下的另一家公司神州优车也遭受重创，从而宝沃汽车遭受牵连。2020年，宝沃汽车全年销量仅为8740辆，同比下滑84.04%，不足2019年销量的20%。可以说，自从宝沃汽车从2020年开始，便一蹶不振。
而在2018年10月到2019年3月，仅仅半年的时间，宝沃汽车的大股东就变换了三家，分别为北汽福田、长盛兴业和神州优车。似乎在北汽福田出售股权后，宝沃汽车就变成了“烫手的山芋”。
营收不佳 宝沃汽车或“资不抵债”
就在2014年，北汽福田以500万欧元的价格收购宝沃汽车后，2014年至2017年的扣非净利润分别为-5.55亿元、-6.72亿元、-3.77亿元和-8.29亿元。而在2018年更是亏损了16.94亿元。可以看出，北汽福田在这五年的经营中，累计亏损41.27亿元。
2018年10月，北汽福田将宝沃汽车67%的股权卖给长盛兴业（厦门）企业管理咨询有限公司后，神州优车在2019年3月，以41亿元的价格买下宝沃汽车67%的股权，并还要接手宝沃汽车欠福田汽车的股东借款等债务40多亿元。
根据神州优车2019年上半年财报数据，上半年营业收入为19.19亿元，同比下降48.98%；归属挂牌公司股东净利润为-6.52亿元，同比下滑550.28%，出现巨额亏损。就在同一年，神州优车因未公布2019年年报被强制摘牌，退出新三板。
就债务而言，2020年4月1日，神州优车与福田汽车同时发布公告称，双方约定宝沃汽车拟用评估值约40亿元的固定资产（含在建工程），抵偿欠付公司40亿元债务。抵债后，剩余公司股东借款本金约9亿元及剩余的全部利息，按原协议约定应在2022年1月17日前偿还，而最终偿还时间延后一年至不晚于2023年1月17日，2022年1月17日前偿还额不低于50%。
汽车分析师周丽君向中车网表示，关于股权转让造成的款项是神州优车与北汽福田之间的债务，而宝沃在其中只能充当神州优车的一项资产。而神州优车是汽车租赁行业，对于汽车生产制造企业的运营，可以算是“外行人”，宝沃生产的大部分汽车被神州优车收购后，再进行汽车租赁，从宝沃日渐低迷的销量就能看得出来，这样的运营本身就存在一定问题。
