销量跌至34个季度以来最低
4月23日晚间，韩国现代汽车公司发布的第一季度的财报数据显示，公司营业利润为8638亿韩元，同比下降4.7%。
利润的下跌很大程度源于销量的下滑，2020年第一季度，现代汽车的全球销量为903371辆，同比下跌11.6%，出现了34个季度以来的新低。
由于61%的汽车都是在海外生产，现代和起亚的多数海外工厂也已经停产。上周，现代汽车将Tucson车型在韩国的一条生产线暂停五天，起亚则计划将三家韩国工厂停产一周。
在北美市场，由于底特律工厂停产，现代汽车选择在国内加紧生产并将其运往美国销售。然而，此前据路透社报道，从韩国运往美国的汽车现在都停在美国港口，经销商因销量下滑和库存增加而迟迟不去提车。
韩国新韩证券的预测值显示，第二季度现代汽车的销售额及营业利润将双双下降近10%，分别为24.2万亿韩元及6824亿韩元。
现代汽车进入“紧急状态”
销量持续低迷，现代集团已计划采取动作。4月20日公开的一份文件显示，现代汽车各子公司高管自愿退还部分工资，帮助公司共度难关。
与此同时，现代汽车董事长郑义宣也宣布自愿降薪20%。在他的带领下，韩国现代汽车集团将针对包括现代汽车在内的近50家子公司的1200余名高管实施集体降薪，降薪幅度将在20%左右。
如今，现代汽车在全球面临着生产和销售的巨大危机，郑义宣也表示现代汽车进入了前所未有的“紧急状态”。
值得注意的是，现代汽车在中国市场销量巨幅下下降51.1%。北京现代方面，一季度销量约为6.99万辆，相比2019年一季度的18.51万辆下滑了62.3%，这已经是北京现代一季度连续第六年销量下滑。
全球市场的不景气，加上中韩市场并未完全复苏，据韩国市场分析师预估，现代和起亚在今年的总收入预计将下降8%-10%。
新韩证券也建议现代汽车在包括中国在内的逐步恢复的市场针对高附加价值的汽车进行促销，以恢复市场份额。
不过，现代汽车已经开始采取措施补救，北京现代也推出了“心安礼得”活动促销，但难以逆转全球市场下滑的颓势。
