4月24日，福田汽车发布2019年年度报告。财报显示，福田2019年营业收入469.6亿元，同比增长14.40%；归属于上市公司股东的净利润1.92亿元，相比2018年同期净亏损的35.75亿元大幅增加。截至2019年年底归属上市公司股东的净资产为152.28亿元，同比增长0.31%。
销量逆增，毛利上升
2019年全年，福田汽车销量达到54万辆，逆势增长5.45%。
其中，重型半挂牵引车累计销售51243辆，同比增长3.79%；中型货车销售31657辆，同比增长156.44%；轻型货车销售364713辆，同比增长10.99%。虽然重型货车等车型销量有所下滑，但并未影响整体销量。
除此之外，福田汽车市场占有率有所提升。其2019年市占率为12.5%，同比增长0.8%。其中，轻型卡车市场占有率达到了14.6%，蝉联轻卡市场销量榜首，较2018年同期提高了1.5 个百分点。
另一方面，福田汽车毛利的增加不容忽视。据财报，2019年，福田轻卡产品营业收入为247.22亿元，毛利率为13.09%，相较于2018年增加1.15个百分点；中重卡产品营业收入达到12.55亿元，毛利率为11.87%，毛利率同比增长5.77个百分点；轻客产品实现营业收入31.35亿元，毛利率较2018年增加6.25个百分点至21.63%。
而销量、和毛利的提升，则为福田汽车扭亏为盈打下了坚实的基础。
卖掉宝沃止亏，持续聚焦商务车
福田汽车盈利的另一原因，是甩掉了宝沃这个“包袱”。
2018年，当时归属于福田汽车的宝沃亏损扩大至25.45亿元，直接导致福田迎来了亏损35.75亿元的最惨年。自2019年1月，北京宝沃汽车有限公司便不再纳入福田合并范围，这为福田减轻了不少负担。
卖掉宝沃应属于福田汽车“三年行动计划”中的行动之一。在这项战略计划中，福田汽车将突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等主营业务的发展，同时加快非主营、亏损业务的改革调整。
2019年，福田汽车已经完成了北京中车信融融资租赁有限公司、北京福田商业保理有限公司、北京宝沃汽车股份有限公司、河北北汽福田汽车部件有限公司的股权重组。
4月20日，福田汽车挂牌出售了河北雷萨重型工程机械有限责任公司的51%股权，挂牌价格不低于2.47亿元，这一行为无疑是“三年行动计划”的延续。
2020年是福田“三年行动计划”的最后一年，福田汽车也在财报中表示，将结合2019年经营情况，努力继续实现销量、营收双增长。
