作为老牌日系车的代表，皮实耐用成为了丰田车型的标签。如今再提及凯美瑞，想必不会有人在将其与中庸、老气联系在一起。第八代凯美瑞作为国产的第一款TNGA架构下的车型，相比前几代车型有着脱胎换骨般的变化，凯美瑞的成功也让TNGA架构迅速红遍中国。而当年的凯美瑞在国内的市场表现也较为不错，累计销量超过15.8万辆，成为中国市场上保有量最大的中级车之一，二手车市场保值率也数一数二。
2019年，凯美瑞1-11月超过16万台的终端销量，每月销量稳定在1.5万辆上下的水准，可以看出改款后TNGA架构下的凯美瑞深受消费者信赖。到底是何原因让第八代凯美瑞有如此大的优势？
始于颜值，忠于内在
第八代凯美瑞之所以能在销量上重回巅峰，设计是很大一部分的原因。无论是外观设计还是内饰设计，凯美瑞已经不是3年前的凯美瑞。为什么曾经非常商务、沉稳的凯美瑞，摇身一变变成了现在这个样子？说到底还是市场购买力逐渐转向年轻消费者，做出改变顺应时代变化才是可行方法。
第八代凯美瑞外观产生了颠覆性的变化，采用了低重心车身设计，外观运用最新的“丰巢设计理念”，整体设计接近概念车的风格，在同样的设计理念下，凯美瑞实现了两种不同车型风格，成为同级别唯一实现双造型风格（普通版和运动版）的车型。全新一代凯美瑞大胆的造型设计超出了很多人的想象，前卫造型让很多同级车型望尘莫及，车身上下充满锐利的线条，运动版还采用双色车身设计，整体突出年轻运动风格。
内饰部分不用多说，曾经获得过十佳内饰的全新凯美瑞，从美观、舒适度、人体工程学结实度与造型设计等多个方面均有不错的表现，深受消费者喜爱。
配置丰富、基础配置实用
全新第八代凯美瑞的配置相当厚道，全系标配LED大灯、LED日间行车灯、自动空调、全车车窗一键升降、后视镜电动折叠、TPMS胎压监测系统等实用配置。同时更是标配10个气囊、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、车窗防夹等“越级”配置，全系标配配置较为实用，能看出凯美瑞对品质的要求与追求。
TNGA架构带来更安全的车身
2019 款凯美瑞车身抗扭刚性大幅提高了30%以上，TNGA 架构下，凯美瑞车身采用强度更高、重量更轻的1180Mpa超高强度钢板，整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）实用比例超过94%，带来更好的车身强度。
同时80%的核心车型配备了TSS智行安全系统（2.0 领先版和精英版车型除外），全系标配 10 安全气囊和其它安全配置；高刚性的GOA车身，让凯美瑞在IIHS碰撞测试中获得顶级安全+，CIASI碰撞测试中获得全G的傲人成绩，越级的安全配置为消费者保驾护航。
充满黑科技的动力系统
全新第八代凯美瑞搭载了2.0L+CVT、2.5L+8AT以及2.5+电动机的双擎混动系统三种动力总成，动力升级，基于TNGA架构全新开发的2.0L Dynamic Force Engine发动机和黑科技十足的2.5L发动机，热效率高达40%，动力表现不俗且省油。其中2.5L发动机最大输出功率154kW(209Ps)，最大扭矩250N·m，配合全新8AT变速箱，在驾驶品质方面会更具优势。
优势一、全新第八代凯美瑞在TNGA架构下降低了20mm的车身重心，使得新车在驾驶中更加稳定和舒适，同时操控性也得到提升。
优势二、除了超高强度钢的占比大之外，凯美瑞全身新增400多个焊点，提高车身刚性的同时兼顾车身轻量化，配合升级后的爱信8AT变速箱，降低了油耗，动力响应也更为直接。
优势三、底盘悬架系统对于驾驶感受影响重大，第八代凯美瑞采用新开发的双叉臂式独立悬架，在尽量兼顾舒适的基础上，大幅度提升了车辆的操控稳定性。
总的来说，相比上一代凯美瑞，第八代凯美瑞在驾驶方面有了质的提升。
写在最后：
以前不求有人大爱，只求没人讨厌的凯美瑞外观设计平淡无奇，但省油、耐用、空间大给人留下深刻的印象。如今TNGA架构下的凯美瑞可谓经历了一场变革，一改之前的设计风格，采用全新的设计理念，让外观和配置都更时尚，更加具有运动风格，符合年轻人的审美，同时继承了上一代车型的优点，个性张扬，已经不再是那个外表看上去默默无闻的车型。
