理想Q2创造亏损新高
8月15日，理想汽车发布2022年第二季度财报。数据显示，理想汽车Q2营收87.3亿元人民币，同比增长73.3%，环比2022年Q1的95.6亿下降8.7%；Q2经营亏损为人民币 9.785 亿元，同比增长82.6%，环比增长136.9%。
在净利润方面，理想汽车Q2净亏损为6.41亿元，较2021年Q2的2.36亿元扩大172.2%，较Q1的0.11亿元，扩大5727.3%。理想Q2的净亏损不仅创造历史新高，并且还超过2021年全年净亏损总额。数据显示，2021年，理想汽车全年净亏损为3.215亿元。
有分析师曾预测，理想汽车Q2营收约80亿元，调整后净亏损5.1亿元。目前来看，理想汽车的实际营收优于预期，但净亏损幅度超过市场预期。
对此，理想方面解释为，营收的大幅上涨主要得益于销量的提升。交付量方面，理想汽车2022年Q2共交付约2.87万辆理想ONE，同比增长63.2%，环比2022年Q1交付约3.17万辆理想ONE有所下降。
而净亏损扩大，则有销售、研发各项费用增加等多方面原因。财报数据显示，2022年Q2理想汽车研发费用为15.3亿元，同比增加134.4%；销售、一般及管理费用为13.3亿元，同比73.0%。
不过，短期的净亏损扩大并不影响理想汽车的进一步发展。数据显示，截至2022年6月30日，理想汽车现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资总额为536.5亿元。理想汽车董事长李想表示，“我们通过卓越的经营和产品，在充满挑战和不确定性的环境中取得了稳固的第二季度业绩。”
Q3预计交付2.7-2.9万辆
另外，在财报中，理想方面也公布了对于2022年Q3的预期。对于2022年Q3，理想汽车方面预计车辆交付量为2.7万~2.9万辆，同比增加7.5%至15.5%，收入总额为89.6亿元到95.6亿元，较2021年Q3增长15.3%至22.9%。
不过，需要注意的是，援引业内媒体消息，市场对于理想Q3的交付预期是3.9万辆，营收为140亿元，而理想的预期却大幅低于市场预期。从实际来看，理想期待的双擎增长并没有实现，反而陷入了“左右互搏”的尴尬境地。
据理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠透露，“三季度交付量指引中还包含了理想L9的考量，理想L9将在9月实现交付量过万。”事实上，对于理想L9的上市，理想汽车方面一直抱有极高期望，李想还曾公开表示，“理想L9是500万以内最好的家用SUV。”
此前，理想L9已在6月21日正式上市。而且，来自理想汽车的官方数据显示，截止8月1日L9订单已有5万单，其中定金不退大定超过3万。在电话沟通会上，理想方面也再次透露，理想 L9 将于 8 月 18 日在常州工厂正式下线，L9 目前的月产能极限大致为 1.5 万辆。
然而，理想汽车最近公布的7月交付数据显示，7月份， 理想汽车共交付10422辆理想ONE。因此，按照财报最高交付指引2.9万辆来推算，即意味着理想汽车八、九月平均交付量将跌至万辆以下，这一数据还将叠加理想ONE的表现。就交付指引推算来看，理想L9的实际表明或与理想汽车营造的“供需两旺”的氛围有所出入。
理想L8或于2023年推出
值得一提的是，此前，新车L9的上市已经对理想ONE的造成冲击。为迟缓理想ONE的销量下滑速度，理想汽车已对其开展优惠活动。日前，有博主爆料理想ONE开始“降价”，提供7000元额保险促销活动，在财报沟通会上，理想方面则证实了优惠传闻，确有此事，该优惠促销活动于8月14日开启。
“七月份理想的销量创造最近三个月的新低，主要的原因就是理想ONE上市几年了，现在消费者也有审美疲劳，降价是维持销量的一个比较好的手段，理想的新车上市也对理想ONE造成了冲击。”有业内人士对中车网表示。
此外，在电话沟通会上，李想还透露了理想汽车未来的产品规划。李想表示，理想汽车下一款发布的车型为理想L8，”L8发布节奏会很快，比L9上市到交付更快。”此外，理想汽车确定明年推出纯电动汽车，李现表示，“目前试验车已经能做到充电10分钟续航400公里。“
根据此前公布的理想汽车产品规划，理想L9即为理想车系代码中的“X01”，因此理想L8推断为代码中的“X02”。有消息称，理想L8定位为中大型6座SUV，车长为5030mm，轴距为3000mm，该车或为理想ONE的升级改款车型，售价区间为30-40万元，将对标奔驰GLE，于2023年推出。
