MPV、SUV、轻客、皮卡、房车，对于一个A级车展来说，这些都是必备的汽车细分类目，但是在这个四月，上汽大通把这些“细分”组合在了一起，不需要走很远的路，只需要找到MAXUS的展台，这是上汽大通在这次上海车展拿出的“黑魔法”，亦是上汽大通许给消费者的宏愿，全领域车型阵容，它做到了。
上汽大通的“战略地图”
本次上海车展，上汽大通MAXUS以“定制天团，大家风范”为主题，组成MPV、SUV、轻客、皮卡、房车细分市场全覆盖的“定制天团”，其中的“重头戏”无疑就是本次车展首发亮相的“大型纯电性能皮卡”GST概念车。GST可以说是本届车展上汽大通的“年度重磅”，采用非承载式纯电底盘架构，智能化方面引入了双轨迹自动泊车、全地形自动脱困等智能黑科技，以“星际探索”为设计主题，通过运用基本几何体的切削穿插造就了“新电气化机甲”设计。
作为上汽大通MAXUS ALL ROADMAP战略地图中重要的一环，GST的推出无疑是上汽大通对于市场及消费者在炫耀“自身肌肉”。“全地形智能底盘”、“CTC电池”、“四电机分布式驱动”、“Tri-dim融合控制”四项技术的引入，也展现出了上汽大通对于GST在战略地图中不可或缺的重视。
除GST以外，上汽大通还在本次车展将新能源品牌“大家MIFA”旗下的纯电家用MPV大家MIFA7做为“彩蛋”，其谍照首度曝光。进军MPV市场上汽大通已不是第一次尝试，除谍照曝光的MIFA7以外，上汽大通MAXUS“大家MIFA”旗下已有MIFA5与MIFA9两台电动MPV以及电动SUV MIFA6，新能源领域上汽大通可谓底气十足，现场不仅带来了这些“细分”领域的实车，更有邀请用户参与多轮共创而来的新途V70共创版等类定制车型，展台搭建不可谓不出彩。经此一役，上汽大通MAXUS完成战略地图指日可待，然坐拥如此之多细分市场的上汽大通，会否通过这些走入消费者内心，才是下一步的重中之重。
上汽大通的“宏愿”
事实上，上汽大通许下的“宏愿”已经可以算作初步实现，但目前汽车市场整体环境欠佳，上汽大通真正想要高枕无忧，道阻且长。
纵观上汽大通的“成名史”，对于皮卡的布局始于2016年，7年来，上汽大通通过T60、T70、T90等产品已经将其皮卡家族矩阵架构完成，仅仅几年时间，上汽大通MAXUS已经成为“国内增速第一、销量第二”的“最年轻皮卡品牌”。
同时，上汽大通“文体两开花”，在海外市场的进军上，也算是所向披靡，自T60上市之时便同步出口海外，皮卡出口的先行军捷报频传，时至今日，上汽大通MAXUS海外皮卡累计销量已突破12万辆，在欧洲、澳新及美洲等地市占比超过了90%。
结合此次车展上汽大通所展示出来的“战略地图”，不难看出上汽大通在新能源领域的决心，“大型纯电性能皮卡”GST概念车的推出，也在无声地向新能源皮卡领域发出挑战。
综合了MPV，皮卡、SUV等细分车型于一身的上汽大通，在整体市场环境及趋势不佳的2023年，能否延续曾经的辉煌继续登顶增速与销售双榜首，我们尚未可知，但机会永远留给有准备的人。
