北汽新能源作为连续六年蝉联国内纯电动车冠军销量的王者，在2019年将加速转型，向中高端车型发展。从一季度报表中发现，北汽新能源产量急剧下降，但销量上涨，其背后是车型的更新换代以及企业的加速转型。
国家政策的改变
2019年新能源汽车政策出现调整，续航里程在250km以下的车型将取消补贴。同时规定2019年3月26日至2019年6月25日期间，符合2018年技术指标要求但不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆，按照相关政策对应标准的0.1倍补贴，符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆按2018年对应标准的0.6倍补贴，也就是所谓的三个月的过渡期。这对一直致力于低端新能源的北汽新能源来说，无疑增加了许多压力。抛开政府对新能源的补贴来看，北汽新能源转型迫在眉睫，北汽新能源也从去年开始，慢慢由低端品牌向中高端品牌发展，一季度中高端产品占比超50%。
市场竞争压力
乘联会发布2019年一季度新能源汽车销量排行。
2019年1季度新能源乘用车实现增量13.7万台，迎来“开门红”。依托新能源车补贴政策缓冲期的利好，3月新能源乘用车销量11.1万台，同比增速100.9%。此外，1-3月累计批发新能源乘用车25.4万台，累计增量13.7万台，批发累计增速117.8%。3月，A级电动车占纯电动车销量的55%，实现更高质量的增长。
2019年3月，北汽EU系列以销量12983辆，同比劲增9308%登顶新能源乘用车销量榜首。纵看前十名，没有北汽新能源的影子。
3月，新能源销量上涨至11.1万台，同比增速100.9%。这与各大车企积极转型新能源建设以及响应国家政策有很大关系。在百家争鸣的局势中，北汽新能源也在不断创新继续突破。在日前的全球伙伴大会上，北汽新能源正式推出“全智能长续航纯电SUV”——EX5。新车共推出四个版本，补贴后售价16.99万元至19.99万元。
自主品牌竞争优势不再
2018年，北汽新能源再次蝉联国内纯电动车销量冠军，但日子却不是一帆风顺。北汽蓝谷上市三个多月跌盘44.1%；北汽新能源召回七万辆汽车等，一系列都在透支着北汽新能源的品牌价值。上个月中车网获悉，北汽新能源与绅宝将合并重组，结合各自优势，北汽将推出一个全新自主乘用车品牌。通过对资源的整合重组，以及对市场定位的准确把握，北汽新能源在不断地调整发展方向，紧跟市场步伐。
2019年一季度市场销量依旧低迷。但4月有望回升。目前金融条件改善、中美贸易摩擦边际缓和等国际大背景缓缓向好，对车市来说也是一个好消息。北汽集团一季度整车销量同比增长3.7%，营收同比增长11.6%，利润同比增长13.6%，实现营收、利润双增长。
北汽集团也正加速向“四化”迈进，“2019年北汽制定全面新能源化和智能网联化“双轮驱动”战略。”北汽集团相关负责人表示。
