前7月累销147万辆
8月10日，东风汽车集团公布7月销量，为23.84万辆，同比增长23%；1-7月累计销量达147万辆，同比下降8.92%。其中，乘用车销售21.6万辆，商用车销售2.2万辆，1-7月，乘用车累销127万辆，同比增长3.1%，商用车累销19.68万辆，同比下降48%。
具体商用车板块中，7月，东风商用车公司销售4786辆，东风柳汽售2645辆，东风有限股份公司售1.05万辆；1-7月，东风商用车公司累销5.44万辆，东风柳汽累销2.11万辆，东风有限股份公司累销8.23万辆，分别同比下滑62%、67%、29.4%，其他如东风特种商用车、郑州日产也均有不同程度下滑。
乘用车业务中，拥有东风风神品牌的东风乘用车公司7月销售1.57万辆，1-7月累计销量为9.98万辆，同比增幅达到91.13%；在主要合资车企中，神龙汽车7月销量达到10025辆，1-7月累计销量6.63万辆，同比增长38.94%，实现连续20个月的同比正增长。另外，东风日产启辰7月销量9.07万辆，同比增长6%；东风本田7月销售7.9万辆，同比增长89%。
从中不难看出，拖累东风汽车集团整体发展的根源是其商用车板块。不过，需要注意的是，今年以来，受商用车市场环境下行影响，国内各大商用车厂商，销量均在一定程度下出现下滑。相关数据显示，福田上半年销量同比下滑39%，江铃汽车同比下滑30%，江淮同比下滑34%。
事实上，自2021年下半年开始，国内卡车销量出现断崖式下滑，商用车呈严重下行趋势，持续至今。中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%。
而对于乘用车板块的增长，东风方面则表示，6 月国家开始实施购置税减半政策，部分地区也推出促进汽车消费的政策，国内汽车消费需求得到释放，乘用车市场保持较快的增长势头。
岚图7月环比增长49%
值得一提的是，东风在高端新能源品牌上表现开始回暖。7月份，东风岚图交付1793辆，环比增长49.17%，重回增长轨道，自交付以来累计交付15462辆。而岚图的销量增长与梦想家的正式交付不无关联。
7月16日，岚图梦想家开始首批交付，在岚图梦想家正式交付的同时，岚图梦想家再获央企批量采购，收到97家央企、国企的6000辆订单。有最新数据显示，岚图梦想家至今订单累计破万。
此外，在岚图梦想家开启交付随后两天，岚图汽车完成高层换血。7月18日，岚图汽车召开干部大会。会上宣布，岚图汽车CEO卢放不再兼任CTO职位，由“80后”汪俊君接任岚图CTO职位。同时，秦捷任公司临时党委委员、党委书记；柳明教任公司临时党委委员、纪委委员、纪委书记；巩雪松和邵明峰挂职公司总经理助理。
据了解，此次高层的调整，是岚图自2020年7月17日正式亮相后最大的一次人事变动，也被视作岚图冲击下半年销量的重要调整。不过，岚图空缺已久的CBO职位仍然没有获得官宣。
另外，今年6月，原极氪汽车管理层刘展术还低调加盟岚图，被委以销售公司副总经理职务，分管品牌与市场营销业务。
而除了岚图梦想家获得大量订单以及人事的调整完成，为进一步扩大市场音量。据了解，岚图汽车第三款量产车型也在日前被媒体曝光，新车内部代号H53，定位于中大型轿车，消息称，预计年内正式发布。
年销量目标完成36%
整体上来看，虽然今年东风汽车集团乘用车板块，尤其是东风风神、神龙汽车表现可圈可点，但主要合资品牌的颓势以及缺乏商用车板块的增长，对于东风汽车集团而言，完成今年目标，形势仍然不容乐观。
今年6月29日，东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风在东风公司2022年年中工作会议上表示，下半年的经营目标是：增速跑赢大市，确保完成销量220万辆以上，努力挑战年度目标。
东风汽车集团2022年的年度目标是销售新车400万辆，截至目前，东风汽车集团已完成36%，完成程度偏低。同为四大汽车集团之一的长安汽车，今年已完成245万辆年目标的54%。
而对增速跑赢市场，东风汽车集团离目标尚有差距。中汽协数据显示，7月，国内汽车产销分别完成245.5万辆和242万辆，同比分别增长31.5%和29.7%；1-7月，汽车产销量分别达1457.1万辆和1447.7万辆，销量同比下降2%。
东风汽车集团此前表示，2022年将投放超过13余款新品,其中自主品牌5款,包括岚图梦想家、风神皓极等重点车型;合资品牌8款,包括东风日产ARIYA、东风本田e·NS1、新一代CRV、神龙公司D78等重磅车型。
其中，东风本田e·NS1、岚图梦想家、风神皓极分别在4月26日、5月7日、7月6日上市，东风汽车集团表示，新品投放的同时亦将持续提升品牌好感度及溢价能力,加强数位化行销,为销量带来强劲动力。
