处于受疫情影响的特殊时期，在发布会开始时美国公司总裁兼首席执行官的全球首席运营官何塞·穆诺兹（Jose Munoz）对疫情患者表达了担心和慰问，同时表示现代汽车美国公司已经通过推出失业保障计划来应对客户在当今环境中面临的财务和财务不确定性。
据官方资料显示，在3月14日至4月30日之间，所有购买现代及捷恩赛斯车型的消费者，如果在今年任何时候失业，现代汽车将为车主减免6个月的车贷。此外，4月30日之前，购买现代和捷恩赛斯指定车型，并通过现代自有贷款机构进行贷款的车主，无论失业与否，都可以把付款日期推迟90天。
全新第七代伊兰特亮相
第七代全新伊兰特采用了全新家族式设计，基于第三代平台打造，运动型四门轿跑式的设计使得第七代伊兰特从视觉上看上去更长、更宽、更低。
多边形的前格栅和前大灯相连，多条直线构成的形状层叠在车辆的前脸和侧面，使得车辆更显立体、激进。车尾采用现代H logo形象设计的贯穿式H型尾灯，使得车辆更具前卫感。
第七代伊兰特承袭了飞机驾驶舱的设计灵感，10.25英寸触摸屏支持SoundHound语音识别以及无线CarPlay，以及无线Android系统。配置方面，全新伊兰特可使用兼容的智能手机解锁车门并启动发动机，Cheee无线充电器、并采用BOSS潮流音响以符合当代年轻人的审美。
另外，全新伊兰特还将搭载自动远近光辅助系统（HBA）、自动前避撞辅助系统（FCA）、驾驶员注意警告（DAW）、车道保持辅助系统（LKA）、安全出口辅助（SEA）、自动智能巡航控制（SCC）、盲区碰撞警告（BCW）等。
动力方面，全新伊兰特将搭载2.0L四缸发动机，最大功率149马力，峰值扭矩179牛·米；另外将新增混动版车型，混动版采用1.6L 四缸发动机+电机的组合，综合输出功率139马力，其中电机为32kW可贡献43马力，两款车型均匹配6速双离合变速箱。另外，全新伊兰特未来行将推出N Line 高性能版本。
在车市下行和疫情的双重影响下，各车企的2月销量成绩均有所下滑。 3月初，韩国现代集团公布其全球汽车销量数据，今年2月的销量数据为275,044辆，相比去年同期的315,820辆下降了13%。
在此情况下，更重要的是汽车行业的向“新四化”的转型，现代汽车表示2020年将调低销量目标，取而代之的是强化收益、扩大移动出行服务等，为未来蓄力。目前现代汽车在电动车领域和氢燃料电池车领域已经双重发力，其表示将持续投入7.6万亿韩元，用于实现70万套燃料电池系统的生产，并覆盖汽车、传播、轨道车辆、叉车等多种设备之上。电动化方面，现代汽车集团正在开发电动汽车专用平台，并致力于强化电动汽车重要零部件的竞争力，完成2025战略目标。
