专注小众路线的长安马自达也瞄准了中国的主流市场？
在中国市场，伴随着二胎政策的开放，汽车领域也开始进行相应的变革。作为与人民生活息息相关的国民经济支柱产业，国家政策对于汽车产业走向具有深刻的影响，且在消费等级不断升级的大环境下，消费者越来越追求“以大为美”，因此7座SUV车型凭借空间优势以及良好的通过性，日渐成为炙手可热的车型。
纵观整个市场，无论是合资品牌还是自主品牌，都纷纷布局7座SUV这一细分市场。此前，刚刚在成都车展亮相的长安马自达CX-8也即将正式发布上市。
10月23日，有媒体报道，此前亮相成都车展的长安马自达全新7座SUV CX-8已于10月10日正式投产下线。
同时该媒体透露了CX-8的上市计划安排，新车将在广州车展亮相预售，或于12月7日举办正式上市发布会。
据悉，长安马自达全新SUV CX-8是基于此前在日本已经上市的海外版CX-8国产而来，海外版CX-8已经在日本上市一年有余，截至目前，在日本市场CX-8已经斩获了超目标销量三倍的好成绩，而此时长安马自达选择将CX-8进行国产，除丰富在华产品矩阵以外，不排除瞄准伴随着中国二胎政策到来前景利好的7座SUV市场。
中车网编辑在整理车型数据时发现，与海外版CX-8相比，国产CX-8除在轴距上与海外版保持一致以外，在长、宽、高方面均作出了加大尺寸处理。
马自达研发设计总裁藤原清志此前在接受采访时表示，将车的空间做的越来越大的设计理念我们是没有的，车是用来开的，我们只有在保证驾驶者乘坐舒适的前提下才会考虑其他空间的布置。
付远洪，现任长安马自达执行副总裁，自2016年执掌长安马自达以来，一直也坚信精品车战略非常符合长安马自达目前的发展，付远洪此前在接受媒体采访时多次表示：“不论如何，特色精品战略都是我们要坚持的方向。”付远洪也多次强调这是长安马自达多年的经验之谈。
“以不变应万变”这是付远洪曾公开说到的，截至目前，长安马自达也没有推出任何创新性的战略规划布局，在付远洪看来，“特色精品战略”最大的特点就是在于有特色的产品，通过打造精品维系客户，构建有特色的体系，从而提升经营质量，实现公司的稳步发展。
业界也普遍认为，马自达一直专注操控和技术等方面的研发，对于配置、内饰以及空间性方面一直有着自己独到的见解。而此次长安马自达将国产CX-8增大尺寸之举又是不是有针对追求空间实用性的中国市场“对症下药”之嫌？
此外，目前长安马自达的产品矩阵并不十分丰富，仅有昂克赛拉和CX-5两款国产车型以及CX-3一款进口车型在售。
公开数据显示，长安马自达9月销量为15，546辆，同比下跌19.3%。中车网整理长安马自达近几个月数据发现，长安马自达已经连续四个月出现了月销量同比去年下跌的情况。
某汽车分析师告知中车网，长安马自达目前产品少，且多依赖A级以及以下车型，加上很长时间没有产品导入，很容易被市场边缘化。品牌定位和产品力偏差较大，不注重操控性的消费者不会关注，注重操控的消费者又会在意空间、配置、内饰等方面的不足，说到底就是还没有彻底实现中国化，仅靠对海外车型的引进，没有单独针对中国市场开发车型，明显不符合市场趋势。
马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示，正如预测所料，今年车市“黄金9月”遭遇严酷市场挑战，销量同比去年有所下降，接下来我们将继续强化销售现场的活动来提升客户对创驰蓝天技术车型优点的认知，以促进销售的增长。
有消息称，全系进口的CX-3车型也即将由长安马自达引进国产。
