降价增配的全新改款福睿斯，能否再度成为市场热点？
10月22日，长安福特全新改款福睿斯正式发布上市。
新福睿斯作为中期改款车型，在外观和内饰方面做出了小幅改动，新车共推出了包括搭载1.5L和1.0T两种动力总成在内的共5款车型，价格区间为8.78-11.98万元。
作为中期改款车型，在官方指导价方面，前款车型官方指导价格区间为9.68-12.23万元，相较于前款，此次全新福睿斯在售价上做出了官方降价举措。
配置方面，新福睿斯新增了自动疝气大灯、发动机起停系统、无钥匙进入和启动、主家电动座椅调节和记忆等多项目前市场主流配置。此外，车身电子稳定系统、坡道起步、紧急制动辅助等配置均作为了全系标配配置。
福睿斯，2014年进入中国市场，作为福特旗下首款专为中国消费者打造的车型，基于福特全球研发能力结合中国福特技术打造而成。截至目前，福睿斯累计销量已超过90万辆。
公开数据显示，目前长安福特的市场表现不理想，两年时间没有新产品投放市场，旗下多款主销车型市场表现出现接连下滑现象。长安福特9月销量为33,025辆，同比下跌60.26％；福睿斯9月销量为14,054辆，同比下跌高达60.29％。
除此之外，福睿斯作为十万元入门级家轿，在此市场，中国消费者对此需求量最大同时竞争也是最为激烈，与常年稳坐轿车销量排行榜冠军的轩逸以及轿车销量排行榜前列的雪佛兰科沃兹等竞品车型竞争，再加上吉利帝豪等自主品牌的冲击，显然福睿斯在此细分市场受冲击较大。而此次的全新福睿斯又全系搭载三缸发动机，消费者对于三缸发动机的接受程度无疑又给福睿斯未来的市场表现蒙上一团迷雾。
据悉，此次的新福睿斯将通过此前刚刚成立的全国销售服务机构进行销售。
今年7月，福特在中国正式成立了全新的全国销售服务机构，任命李宏鹏先生和曹振宇先生分别出任全国销售服务机构总裁和执行副总裁。
而此次福特品牌在华营销渠道的重新整合也是被福特寄希望于拯救销量持续低迷的表现。
全国销售服务机构总裁李宏鹏在接受媒体采访时表示，销量下滑的趋势很难在短暂的时间内进行阻止，积压的问题需要逐渐释放出来。当我们把所有工作做到位，问题释放完毕到了触底反弹的时候，我们就会看到销量的回升，这种趋势一旦形成后速度会越来越快。
“销售机构成立之前，长安福特库存深度已经超过两个月，现在已经降到两个月以内，年底目标计划降到一个半月以内的合理水平。从今年年底开始，我们会进一步优化销售品种，通过新车上市带动销量的提升，我们再合理地给经销商供货，相信到明年长安福特的经销商会出现触底反弹。”李宏鹏这样说到。
分析人士表示，导致品牌竞争力下降或因产品投放力度不够大，竞争力远弱于对手。
对此，2017年底，福特中国对外公布在华部署的“2025战略”。到2025年，福特将在华累计投放包括8款SUV、15款电动车型在内的超50余款新车。
此前，由江铃福特打造的全新SUV领界已经正式亮相，而由长安福特打造的全新一代福克斯也即将正式发布上市。
