预售3天订单超4万
近日，哈弗H6S引起了业内及消费者的广泛关注，在其开启预售3天内，订单量就突破4万台。9月26日，哈弗品牌官方发布了一则H6S深度解析。其中，将正在预售的哈弗H6S定义为车界“六边形战士”。
哈弗H6S其实早在8月末，长城汽车召开的哈弗H6十周年庆典上与哈弗H6 Supereme+组合亮相并正式开启预售。官方对其定价在13.89万元至16.49万元之间。与第三代哈弗H6相比，减少了1.5T发动机车型，同时也增加了搭载DHT混动技术的混动版。同时，在外观设计上，哈弗品牌也一改以往设计风格，以“鲨鱼”为设计灵感，通过硬朗流畅的整体形象凸显其轿跑SUV所具有的运动特点。
市场定位方面，尽管与在市的多款哈弗H6同为紧凑型SUV，但官方将其定位于更加细分的轿跑SUV，同时也是继哈弗品牌旗下F7x之后的第二款轿跑SUV。
在国内市场中，哈弗H6仍旧保持着较高的热度。今年1-8月份，哈弗H6累计上险量为23.25万台，占据厂商整体上险量近50%，同比增长44.36%。相比之下，哈弗F7x销量并不是特别理想。自哈弗F7x上市后，长城汽车每月公布的销量快报中并未单独指出其销量。而跟据中车网所查询到的相关数据显示，自2020年12月开始，哈弗F7x的销量便从月销1.34万辆一路下滑至今年8月的0.45万辆。
汽车分析师任万付对中车网表示，车企在国内市场中能有一两款车型销量排到前十，已经是相当不错的成绩了。而此时推出一款新车型跻身更加细分的市场，其难度也相对较大。而哈弗H6常年处在SUV市场销量冠军，H6S的出现可能仅仅为哈弗H6的销量锦上添花。
自主品牌纷纷聚焦轿跑SUV
随着占据SUV市场主流的紧凑型SUV与小型SUV市场趋于饱和，除了长城汽车外，国内各大自主品牌也纷纷将目光聚焦于更加细分的轿跑SUV市场中。
其中，吉利汽车早在今年5月推出新款星越后，于7月再次推出轿跑SUV星越S。两款车型定价分别为12.7-18.7万元和13.5-17.1万元。在产品配置方面，哈弗H6S与星越S相比，车型较大，且轴距也较长。在动力方面，两款产品均搭载了2.0T发动机。然而，在市场表现方面，吉利星越S在上市后，7月、8月分别销售2027台和1711台。
然而，作为SUV市场之下的细分市场，轿跑SUV在国内市场中的销量并不火热。2019年，长安、吉利与长城三家车企便聚焦于轿跑SUV市场，分别推出CS85 Coupe和星越车型。
自上市后的两年中，两款车型的销量也较为惨淡。其中，长安CS85 Coupe上市后，其月销量均维持在1000-2000台之间。尽管相比之下，吉利星越市场表现较好，但其月销量仍未超过5000台。且今年1-8月份，长安CS85 Coupe累计销量为1.16万台，月均销量约为1446台；而吉利星越今年累计销量为1.4万台，月均销量1794台。
究其背后的原因，汽车分析师周丽君对中车网表示，与普通SUV相比，轿跑SUV确实较为美观，但在配置、空间等方面与普通SUV大同小异，且价格相对较高。预算在20万元以下的话，消费者可能会更加倾向于普通SUV，因此轿跑SUV市场的销量普遍不是很高。
以DHT混动技术为亮点
在今年下半年，除了长城汽车，一汽丰田与长安福特也相继推出了旗下新款轿跑SUV车型，分别为凌放与EVOS。值得一提的是，在此次长城汽车对于哈弗H6S的宣传中，着重提到了其自主研发的柠檬平台研发的DHT混动技术，以及首次搭载咖啡平台打造的智能座舱。
在混动技术领域，丰田汽车无疑是行业中的领军人。众所周知，丰田旗下的THS混动技术主要优势在于通过行星齿轮机构调整内燃机与电机的输出功率，从而达到省油、排放低、增强动力以及降低噪音的效果。
而柠檬混动DHT车型告别了传统一味追求“低油耗”的混动传统，利用两档变速器调节内燃机与电机的工作，同时，内燃机与电机可直接驱动车轮，从而实现串、并联和纯电EV等多种形式的混动效果。因此，柠檬DHT混动技术更倾向于动能和油耗的平衡，实现快、顺、静、省的统一。
相关业内人士表示，由于国内目前对丰田、本田在混动技术方面没有相应的政策支持，因此在产品售价方面，自然不能像长城、比亚迪那样与燃油版本车型价格相当。
