丰田一反常态，与国内外车企合作发展电动化。
9月26日，丰田汽车分别与中国第一汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司签订电动化及智能网联领域战略合作框架协议。根据签订的战略合作协议来看，丰田将加强与中国两大合作伙伴一汽及广汽合作，同时，加深在新能源和智能网联汽车两大领域的合作。
完善布局 丰田电动化亦步亦趋
丰田此次签署的框架协议显示，除推出混合动力车和外插充电式混合动力车外，丰田还联合一汽、广汽两大合作伙伴推出纯电动车、氢燃料电池车等，同时，丰田还将分别与一汽和广汽探讨在车联网、智能驾驶、移动出行领域加深合作，实现资源共享和人才交流。
电动化趋势在全球范围内蔓延开来，大众、丰田、本田都开始布局电动化市场。与大众深陷“排放门”资金短缺不同，丰田汽车与全球多家车企合作，不断扩张业务版图，有业内人士表示，丰田今年连续与各大车企合作，也是被逼无奈。
在中国市场，丰田先后与北汽、东风、比亚迪、宁德时代进行合作，丰田并没有局限在传统车企，还与出行公司滴滴成立合资公司，现在又加深与合作伙伴一汽、广汽在电动化方面的合作。
在国际市场，丰田与雷诺-日产-三菱联盟、大众等跨国车企合作，海域马自达、铃木、斯巴鲁进行深度合作。在如此多的合作伙伴中，丰田以其夯实的资金，给予伙伴资金支持。
扩大版图 丰田资源技术置换
据丰田汽车2018年财报显示，丰田集团实现营业收入为302,256亿日元，比去年同期增加8,461亿日元，同比上升2.9%。2018年营业利润达到24,675亿日元，对比去年同期的23,998亿日元，增加2.8%。
与大众、本田、福特等大型车企相比，丰田资金状况良好，有足够的实力发展电动化。不仅如此，随着新能源汽车补贴的大幅退坡甚至取消，插电混合动力渐渐下行，纯电动成为潮流，氢燃料电池技术等等都处在萌芽阶段。丰田需要时间与中国市场主流车企共同布局燃料电池市场。
今年上半年，丰田在中国市场累计销量达75.6万辆，在中国连续18个月实现业绩增长。随着电动化战略与日俱进，到2020年，丰田将在全球范围内推出10款纯电驱动车型，丰田章男表示，2025年丰田将在中国市场推出10款纯电动车型。在中国市场，丰田将率先导入C-HR和奕泽的EV车型，分别在广汽丰田和一汽丰田生产。
